有位同事，經(jīng)過一番積攢，買了輛車，告別了擁擠的公交，實(shí)現(xiàn)了開車上班的愿望。很多事兒都是權(quán)利與義務(wù)并行，得與失共存，開車也不例外。為了減少堵車的煩惱，他把出門時(shí)間從7點(diǎn)半提前到了6點(diǎn)半。盡管如此，用于路上的時(shí)間，依舊從55分鐘延長(zhǎng)為70分鐘，花費(fèi)從4塊錢增長(zhǎng)為50塊錢，人擠人變成了車擠車。開始我以為只有北京、上海之類的大型城市才會(huì)這樣，后來發(fā)現(xiàn)，這是我國(guó)很多城市共有的現(xiàn)象。有位朋友告訴我，上周在大同市區(qū)，晚上9點(diǎn)多了，照樣堵得水泄不通?？磥?，身居大中型城市，如果僅僅是為了上下班買車的話，實(shí)在比較奢侈。

    跑一公里就得2塊錢

    買車之后，每年都要交的固定費(fèi)用是車船稅、年檢費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。根據(jù)使用情況而產(chǎn)生的多少不等的費(fèi)用是，燃油費(fèi)、停車費(fèi)、過路費(fèi)和維修費(fèi)。這些費(fèi)用加在一起到底是多少呢，根據(jù)數(shù)位友人的花費(fèi)統(tǒng)計(jì)，10年之內(nèi)的車，日常使用和正常使用的前提下，每年的花費(fèi)為2-2.5萬元。也就是說，平均每公里的成本是1.0-1.5元。再把車輛折舊計(jì)算進(jìn)去，平均每公里的成本是1.5-2.0元（前提是10-20萬元的車，此外，這只是論個(gè)大概）。

    每走一公里，就得掏1.5-2.0元，說起來可真不便宜。那么，這些錢都花在什么地方了呢？

    咱們分類算一算。

    排量越大車船稅越貴

    如果車沒什么問題，年檢費(fèi)用大致在150-180元左右。車船稅是以排量而定，每個(gè)省的收費(fèi)金額有差異，就拿北京來說，由于存在限行，下表中的7個(gè)收費(fèi)檔次的實(shí)際征收額為250元、350元、400元、750元、1600元、2900元和4400元。

    普通車保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)少些

    下面這張表格，總結(jié)了13款汽車在6年之中所需要的花費(fèi)?；ㄙM(fèi)內(nèi)容是例行保養(yǎng)與更換零部件，比如更換三濾、輪胎、蓄電池、火花塞、正時(shí)皮帶，等等。表中的價(jià)格，源自于該車出售時(shí)，隨車的保養(yǎng)手冊(cè)，以及4S店公布的價(jià)目表。也就是說，我是根據(jù)廠家所公布的保養(yǎng)周期進(jìn)行的計(jì)算。如果根據(jù)4S店的要求，花費(fèi)會(huì)有些變化。比如，速騰6年中的總花費(fèi)會(huì)漲到15100元，高爾夫則漲到15356元。

    需要說明的是，如果駕駛技術(shù)存在較大的瑕疵，上述費(fèi)用可能會(huì)多些，比如，更換剎車片、輪胎的次數(shù)會(huì)增加，清洗節(jié)氣門的頻率會(huì)增加。

    保險(xiǎn)的費(fèi)用

    汽車保險(xiǎn)分商業(yè)險(xiǎn)和強(qiáng)制險(xiǎn)。強(qiáng)制險(xiǎn)就是“交強(qiáng)險(xiǎn)”，必須買，6座以下每年950元，6座及6座以上每年1100元。商業(yè)險(xiǎn)買哪些，買多少，全憑個(gè)人隨意。根據(jù)我的觀察，建議購(gòu)買車損險(xiǎn)、三者險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)和不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。保費(fèi)根據(jù)汽車價(jià)格而定的，一輛15萬元左右的車如果購(gòu)買上述保險(xiǎn)的話，每年得3000元左右。

    如果盜搶險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、車上人員人身險(xiǎn)都買的話，3000元就不夠了。

    燃油的費(fèi)用

    小型車和緊湊型車的油耗一般在8公升/百公里左右，這樣一算，汽車每走1公里，油錢是0.63元。如果在市區(qū)，由于擁堵，油耗會(huì)高些，此外，中型車、SUV車以及MPV車的油耗一般都在10公升以上，每公里的燃油成本往往在0.8-0.9元之間。

    過路費(fèi)不便宜

    在高速公路上，小汽車每公里的通行費(fèi)一般在0.4-0.6元之間，其中，0.45元/公里比較常見。如果走國(guó)道、省道，收費(fèi)情形很難一概而論，有的省份比較仁慈，自2009年以后撤消了很多收費(fèi)站，有的省份急于斂更多的財(cái)，仍有為數(shù)眾多的收費(fèi)站。多數(shù)情況下，小汽車過一個(gè)收費(fèi)站要交5-10塊錢。

    停車費(fèi)免不了

    每個(gè)城市收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。以居民小區(qū)為例，有的收150元/月，有的收360元/月，一些老的居民小區(qū)不收錢。購(gòu)物、郊游時(shí)少不了要交停車費(fèi)，尤其是繁華地段，經(jīng)常是10塊錢/小時(shí)。即使到了深山老林，只要是旅游景點(diǎn)，也免不了要交停車費(fèi)。以我周圍的朋友為例，1年的停車費(fèi)通常在2500元左右。

    別為面子買車

    自己有輛汽車，交通就會(huì)變得很方便，生活品質(zhì)也因此得以提升。但是，如果因?yàn)橘I車以及養(yǎng)車，就得壓縮其它開支，似乎就有些不劃算了。這樣一來，等于是把原本可以住的更舒服些、吃得更健康些的錢，貢獻(xiàn)給了汽車廠、經(jīng)銷商、加油站和修理廠。所以說，收入比較普通的人們，為了“面子”而買車，得不償失。

    每當(dāng)看到電視征婚節(jié)目里，把“有房有車”當(dāng)成一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)，我都覺得其中所包含的“車”很滑稽。有輛車能說明什么？汽車的貶值速度飛快，今年花50萬元買輛車，5年后連30萬元都賣不出去。現(xiàn)在尾氣排放管理日益嚴(yán)格，從2013年開始，6年的車就已經(jīng)列入可以報(bào)廢的范圍了。以前為了多買幾個(gè)錢，把車過戶到管理相對(duì)較松的城市，以后這么做會(huì)越來越艱難。

    為上下班買車值不值

    為了上下班而買車值不值，得看居住地的情況——如果公交不便，道路情況尚可，單位能免費(fèi)停車的話，買輛車挺劃算。上述三個(gè)因素不具備，買車是否值得，就看自身的情況了。認(rèn)識(shí)一哥們，乘車上班需1.5小時(shí)，自己開車1小時(shí)左右，這么一對(duì)比，買車還行。但本文開篇時(shí)所說的那哥們，按照我的觀點(diǎn)，就屬于沒必要買車的人——即多花錢，又浪費(fèi)時(shí)間，每天早走1小時(shí)，晚回來1小時(shí)，為了開車，每天多用2小時(shí)，上了30年班后一算，等于少活2年，多花36萬塊錢。

    喜歡郊游怎么辦

    在一家學(xué)校做汽車講座的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)老師們大都住在校園里，平時(shí)無需駕車，但在寒暑假又有郊游的需求，對(duì)于這種狀況，我建議老師們可以采用租車的方式?，F(xiàn)在汽車租賃比較發(fā)達(dá)，最便宜的租車費(fèi)用，是每天80元左右，想出去玩時(shí)，租上一輛車，就全解決了。而且，租車還能每次選擇不同的車子，有更多的樂趣體驗(yàn)，且無需為保養(yǎng)、年檢浪費(fèi)精力。

    事實(shí)上，我認(rèn)識(shí)一家大學(xué)的系主任，雖然收入可觀，但始終不買汽車，每年暑假都是租輛車出去玩兒。

    我覺得，這么做比較理性且務(wù)實(shí)。值得借鑒。