在2013上海車展中，東南汽車的第一款兩廂車：V6菱仕上市，指導(dǎo)價7.48—9.58萬元，1.5升發(fā)動機，5速手動或無級變速器。有意思的是，這款車還分雄性和雌性，說的文雅些，叫女性版。此外，東南汽車還發(fā)布了一款概念車，據(jù)說最快也得在明年上市，不過，這款概念車其實就是三菱的戈藍。戈藍在我國是個很失敗的車型，2012年共售出400輛，2013年第1季度共售出46輛。不知道通過這次改頭換面，是否能多賣幾輛。

    東南汽車有2個品牌 

    東南汽車創(chuàng)建于1995年，由福建省汽車工業(yè)集團有限公司與臺灣裕隆集團所屬的中華汽車公司組建，曾生產(chǎn)“得利卡”和“富利卡”輕型客車，后來引進了三菱的轎車產(chǎn)品。目前，，東南汽車的產(chǎn)品有2個品牌：東南和三菱。東南品牌的產(chǎn)品是：希旺、得利卡、V3菱悅、V5菱致、V6菱仕；三菱品牌的產(chǎn)品是：藍瑟、戈藍、君閣、翼神。

    上述9款車型中，有6款是轎車，其中，三廂車為5款。也就是說，在V6菱仕推出之前，東南的產(chǎn)品線里沒有兩廂車。雖然三廂車在我國市場上更受歡迎，但一二線城市里的年輕人，喜歡兩廂車的越來越多，也是不爭的事實。作為企業(yè)，不能放過任何一個商機，所以，東南推出兩廂車，確實有必要。

    V6菱仕的車身顏色很鮮艷

    V6菱仕在上市初期將推出金、銀、白、橙、紅、棕6種顏色，根據(jù)配置分為標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華和旗艦4個版本。此外，還專為女性車主準(zhǔn)備了COCO版，橙色外觀及豹紋飾條，是這款車最為顯著的特征。入門級車型是1.5升手動標(biāo)準(zhǔn)型，指導(dǎo)價7.48萬元，基本配置為四輪獨立懸掛、剎車防抱死、制動力分配、剎車輔助、發(fā)動機防盜、前排單氣囊、遙控鑰匙、4門電窗、后排座比例放倒。

    自動擋車型為1.5升自動豪華版，指導(dǎo)價9.28萬元，這款車增加的配置是：全景天窗、單碟DVD、后視鏡電動調(diào)節(jié)、多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、行車電腦、座椅高低調(diào)節(jié)、巡航定速、倒車?yán)走_、倒車視頻、前排雙氣囊。再多花3000元是頂配，叫旗艦版，增加的配置是導(dǎo)航。

    由此看來，V6菱仕的入門級賣的不便宜，且配置比較寒酸。因為，長城、吉利和比亞迪同級車的入門級指導(dǎo)價一般在6萬元左右。

    V6菱仕有無級變速車型

    在動力方面，V6菱仕搭載三菱的4A91全鋁發(fā)動機，1.5升排量，與之搭配的是6速模式的無級變速器。在產(chǎn)品規(guī)劃中，V6菱仕還將搭載渦輪增壓發(fā)動機和6速手動變速器，據(jù)說動力性能較同排量發(fā)動機提升近40%，預(yù)計2013年下半年上市。

    根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，V6菱仕手動擋入門級車型的綜合油耗6.2公升/百千米，市區(qū)油耗8.0公升/百千米，市郊油耗4.9公升/百千米；自動擋車型的綜合油耗6.8公升/百千米，市區(qū)油耗8.5公升/百千米，市郊油耗5.0公升/百千米。

    總的來看，除了價格，V6菱仕在車型設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計和動力方面，還算不錯。尤其是9萬元的版本，以全景天窗為號召，具備一定的亮點。

    改頭換面能否起死回生

    東南汽車在展臺上還展示了V7概念車，與V6菱仕不同，V7是一款中型車，入門動力可能是2.0升發(fā)動機。據(jù)介紹，這款車最快也得在明年上市。鑒于自主品牌同級車的入門價一般是8-10萬元，估計這款車應(yīng)該也是這個價格。有媒體預(yù)測該車入門價應(yīng)該是15萬元，我想，作者大概是把戈藍的價格照抄了上去。

    因為，雖然廠家沒有透露關(guān)于V7更多的消息，但從金屬車身的造型來看，V7應(yīng)該就是三菱的戈藍。

    請注意看上圖（V7）與下圖（戈藍）的后車門輪廓。完全如出一轍。

    透過玻璃，可見V7的內(nèi)飾挺有科技感，一個很大的顯示屏，占據(jù)了中控臺的絕大部分，只是不知道功能有沒有亮點。我甚至覺得，直接弄個ipad擱在車?yán)?，成本僅增加3000元，但由于功能的大幅度提高，車的檔次跟著上升，多賣2萬元沒準(zhǔn)都行。

    戈藍于2009年上市，入門級車型指導(dǎo)價14.98萬元，這款車的后排空間很寬敞，但是，在國內(nèi)中型車?yán)?，它卻是銷量最為慘淡的車型之一，就拿2012年來說，全年僅售出400輛。事實上，以動力、配置、空間、造型而論，戈藍并不輸市場上的那幾款熱銷車，可就是由于東南汽車的營銷工夫尚欠火候，導(dǎo)致幾年來被徹底邊緣化。

    也許正因如此，東南與三菱協(xié)商，利用戈藍的底子，進行全新包裝，而且，為了降低售價，將其改掛東南汽車的商標(biāo)。這么做是否有效？我認(rèn)為，也許有，但成效不會很大。因為，戈藍被市場拋棄，原因之一是東南的渠道與推廣，這兩個問題不解決，再怎么包裝，也無濟于事。

    舉個最簡單的例子，2013年5月2日上午，我寫到這里時，進入東南汽車的網(wǎng)站查看資訊，在“企業(yè)新聞”中，最新的一條消息是3月29日的（見上圖）。窺一斑而知全身。東南汽車打算謀求發(fā)展，還有很多事兒要改進。