【車訊網(wǎng) 報道】2014北京國際車展于2014年4月20日-4月29日在北京國際展覽中心隆重舉行。本屆以“汽車讓未來更美好”為主題，車訊網(wǎng)全程24小時進(jìn)行報道。車訊網(wǎng)編輯來到一汽馬自達(dá)訪談間，對話一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久，以下為訪談實錄：

一汽集團總經(jīng)理徐憲平與一汽馬自達(dá)銷售副總田青久

一汽馬自達(dá)銷售副總田青久

　　記者：本次一汽馬自達(dá)北京車展參展最大的亮點是什么？

　　田青久：北京車展是一汽馬自達(dá)展示產(chǎn)品力和品牌力的一個很好的平臺，我們帶來了8款車型，首先是受到超70萬客戶贊譽的馬自達(dá)6、睿翼轎跑、Mazda8，進(jìn)口車我們帶來了MPV Mazda 5，大型旗艦SUV CX-9，當(dāng)然最大的亮點還是將在二季度上市的Mazda6 Atenza 阿特茲和三季度上市的國產(chǎn)CX-7，這是本次一汽馬自達(dá)參展的兩個最大亮點。

　　記者：記得去年見您的時候說國產(chǎn)，今年二季度上市Mazda6 Atenza阿特茲和三季度上市國產(chǎn)CX-7，加上已有的產(chǎn)品，今年是咱們產(chǎn)品線是最豐富的一年，想把這么多產(chǎn)品賣好的話，在營銷和策略上做了哪些準(zhǔn)備？

　　田青久：2014年是一汽馬自達(dá)“全領(lǐng)域 新格局”的品牌復(fù)興之年，這兩款車型上市之后，我們的產(chǎn)品線覆蓋轎車、SUV和MPV市場。大家很關(guān)心，突然之間產(chǎn)品線豐富了，怎么做好營銷工作呢？我們在去年年底就考慮了2014年營銷策略，概括起來叫“二六一”工程。

　　“二”是雙中心。第一個中心是，我們所有工作的出發(fā)點都要抓客戶需求；第二個中心是，我們所有工作的落腳點敲在助力渠道成長上。這兩個中心絕不是口號，而是所有的策略都要符合這兩個中心。

　　“六”是六項具體策略：一是我們重塑品牌理想，打造魅力品牌；二是通過創(chuàng)造式的營銷活動打造明星產(chǎn)品；三是通過CS的提高，通過推廣CD制度（客戶感同制度），培養(yǎng)一汽馬自達(dá)的粉絲客戶；四是在渠道方面通過助力渠道的盈利能力提升，打造全價值鏈的盈利模式；五是創(chuàng)新營銷，主要培養(yǎng)差異化的競爭能力；六是在內(nèi)部基礎(chǔ)管理方面，我們打造20萬輛規(guī)模的支援體系。

　　“一”是一個保證，所有策略的落地奏效一定是整個團隊、包括渠道的必勝信心和100%的執(zhí)行力，這是保證。

　　記者：您剛才提到阿特茲是二季度上市，那么能否透露一下具體上市時間和地點？對于阿特茲的推廣咱們有什么樣的預(yù)期？

　　田青久：在4月9日Mazda6 Atenza 阿特茲在一汽轎車的工廠進(jìn)行了下線盛典，我們預(yù)售開始啟動了，預(yù)售價格為18.98萬元到24.98萬元，預(yù)售價格也是有誠意的價格區(qū)間，正式上市在5月6日北京正式發(fā)售，相信到那時候真正價格公布還會給廣大消費者驚喜，請大家期待。

　　記者：請您給我們簡單介紹一下阿特茲的營銷策略和目標(biāo)？

　　田青久：營銷策略剛才提到了，一汽馬自達(dá)今年要開展創(chuàng)造思維營銷活動，在推廣策略上是創(chuàng)新性導(dǎo)入了1.0+2.0的傳播推廣模式，大家都是互聯(lián)網(wǎng)的朋友，一提1.0、2.0大家都可能認(rèn)為一汽馬自達(dá)套用了互聯(lián)網(wǎng)思維的概念，嘩眾取寵，絕不是這樣的，它的關(guān)鍵詞是整合、互動、跨界和體驗。之所以往這個方向考慮，是出于關(guān)心目標(biāo)客戶的特點。我們通過市場調(diào)查分析它的目標(biāo)市場客群是時尚先鋒人群和精英商務(wù)人群，它們?nèi)巳旱奶攸c是泛80后，年齡在20到40歲之間，他們追求特立獨行，有自己的主張，敢于嘗鮮、追求時尚等等，這都是他們的特點，所以他們比較反感傳統(tǒng)1.0的模式（我說你聽、填鴨式說教），這是大家比較反感的。

　　它更多的特點是分享、互動，我們所謂的2.0營銷加入了很多讓消費者參與、分享的推廣活動，同時馬自達(dá)車的特點是看起來一見傾心，開起來更加有感覺。所以我們在體驗式營銷方面做了很多考慮，推廣方面是1.0+2.0的模式。對于它的銷售期待，我們希望能夠達(dá)到一個月至少5000輛，如果市場良好，我們在產(chǎn)能方面也做了充分的考慮。

　　記者：一汽馬自達(dá)最近幾年做了很多事情，2013年、2014年對于一汽馬自達(dá)來說意味著什么？

　　田青久：2013年對于一汽馬自達(dá)來說是“創(chuàng)馳藍(lán)天元年”，在2013年我們配合馬自達(dá)中國在中國推廣創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，讓大家知道創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的好處在哪里。2014年是一汽馬自達(dá)“品牌復(fù)興之年”，今年產(chǎn)品線進(jìn)一步拓寬，覆蓋轎車、SUV和MPV，我們希望通過細(xì)分市場，不僅滿足消費者多元化的需求，同時讓品牌向上得以實現(xiàn)。

　　記者：阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動設(shè)計，能不能對網(wǎng)友簡單介紹一下具體的車型優(yōu)勢和產(chǎn)品特點？

　　田青久：Mazda6 Atenza 阿特茲首先是一見傾心的外觀，它的外形考慮了大自然當(dāng)中非洲獵豹出擊的動感，尖銳的臉頰，它的腰身無不體現(xiàn)了這個特點，同時很多概念車上的造型、線條、色彩都運用到了量產(chǎn)車的車型當(dāng)中，所以它的外形是極富吸引力的，能夠讓大家一見傾心。我想消費者是外貌協(xié)會的會對這個車一見傾心。但僅僅光看外貌不夠，開起來怎么樣？還是要談?wù)剟?chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。創(chuàng)馳藍(lán)天不是單純大家理解的發(fā)動機技術(shù)，而是集發(fā)動機、變速箱、車身、底盤為一體集成的技術(shù)，它對產(chǎn)品的價格性能、安全環(huán)保等等都做了全面質(zhì)的提升。

　　創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)首先是激情澎湃高效動力方面，它的發(fā)動機壓縮比達(dá)到了媲美F1賽車的13：1，2.5升發(fā)動機0到100公里的加速時間只有8.3秒，而且它的功率燃油比也是同級別中最好的，擁有激情澎湃高效動力。

　　人馬一體極致駕控，無論是行駛過程中的騎、轉(zhuǎn)、停各個環(huán)節(jié)無不體現(xiàn)了馬自達(dá)易操控的特點。小時候男生都有武俠夢，小時候描寫手中無劍、心中有劍，人劍合一，好多人有這樣的夢想。好多人試駕了Mazda6 Atenza 阿特茲有人車合一的感覺，感覺在心里的激情得到了釋放。前段時間在成都試駕會上，像林志穎參加試駕體驗，真是車隨意動，人想到了馬上車就響應(yīng)，很聽話，所以人馬一體的極致操控是第二方面。

　　第三方面是安全環(huán)保方面，它的安全性在日美歐的最高級別的權(quán)威碰撞上獲得最高等級、大滿貫。

　　在環(huán)保方面，剛才介紹了它的功率、燃油比問題，它的2.0L發(fā)動機燃油是6.3，2.5L的燃油是6.9，這意味著2.0L發(fā)動機一箱油能跑接近800公里，從北京跑到哪里大概能夠算出來，所以燃油的經(jīng)濟性，對于環(huán)保、低碳有很大的支撐作用，這也是消費者非常關(guān)心的。

　　除此之外，它的技術(shù)材料可回收利用方面做得非常好，可回收利用率超過80%。還有VOC（揮發(fā)性會合物），在這方面采用了低VOC，從根源上控制了VOC，所以它的環(huán)保不僅綠色環(huán)保關(guān)愛地球，也關(guān)愛消費者，是非常人性化的。

　　第四方面高新技術(shù)的裝備，在國產(chǎn)阿特茲當(dāng)中，量身定制11揚聲器高級BOSE Centerpoint 2環(huán)繞聲音高級音響系統(tǒng)，能夠感受到親臨劇院的聽覺效果。當(dāng)然還有好多豪華裝備都配備了，所以在高新裝備方面也能夠滿足大家駕駛的需求。所以說如果你是技術(shù)范、運動范、環(huán)保主義者沒有不買它的理由，所以這款車應(yīng)該能夠滿足廣大消費者的需求，我對這款車的上市也很期待。

　　記者：阿特茲馬上就要國產(chǎn)了，國產(chǎn)的阿特茲和進(jìn)口版本的有什么區(qū)別？

　　田青久：我們在國產(chǎn)阿特茲導(dǎo)入當(dāng)中考慮了中國駕駛者的習(xí)慣，動力性的需求，導(dǎo)入了2.5升的系列車型，2.5升系列車型剛才也有簡單介紹。它的動力性相當(dāng)于2.0T的動力輸出，同時它的燃油經(jīng)濟性只有1.6升A級車的燃油經(jīng)濟性；我們在導(dǎo)入2.5升車當(dāng)中對變速箱的傳動比做了調(diào)整，大大提升了加速性能，綜合油耗又節(jié)約了8%；我們國產(chǎn)車也配載了11揚聲器BOSE高環(huán)繞的音響系統(tǒng)，讓大家有親臨劇院般的震撼聽覺效果。

　　記者：我想問您關(guān)于阿特茲的問題，剛才您提到在4月9日下線儀式上公布了18.98萬到24.98萬的售價區(qū)間，這個區(qū)間是根據(jù)什么來定的？

　　田青久：4月9日在一汽轎車的生產(chǎn)線下線儀式上，我們公布了預(yù)售價格空間，這個預(yù)售價格是非常富有誠意的，主要考慮了幾個因素：一是用戶反饋；二是同級別車的價格；在5月6日我們正式發(fā)售，相信到時候還會給消費者驚喜，希望大家拭目以待。

　　記者：驚喜是價格上還是禮品上？

　　田青久：價格上。

　　提問：請您介紹一下國產(chǎn)CX-7有哪些特點？具體什么時間上市？

　　田青久：我們預(yù)計在7月份投入市場，本次國產(chǎn)CX-7除了進(jìn)口車2.5兩驅(qū)之外，我們又導(dǎo)入了2.3T四驅(qū)的車型，這是大馬力的渦輪增壓，馬自達(dá)的增壓技術(shù)非常好，它導(dǎo)入之后，我想它的特點有幾方面，還是跑車般的動感造型，一見傾心的外形，還有它的操控性，馬自達(dá)傳統(tǒng)的優(yōu)勢。除此之外它的動力性，由于2.3T的導(dǎo)入，它的動力性得到了有效的提高；208mm的離地間隙打造了它的高通過性，這個數(shù)據(jù)也是非常傲人的；CX-7是集跑車、轎車、SUV于一身的車型，它的5星安全標(biāo)準(zhǔn)也是它的特點之一。

　　CX-7在市場上的競爭優(yōu)勢，我們想利用它的差異化提高競爭優(yōu)勢，在中型SUV市場上取得一席之地。同時我們注意到緊湊型SUV市場非常大的一塊蛋糕，我們通過錯位競爭法下探到緊湊型SUV市場，希望通過這幾個細(xì)分市場的集成，能夠讓廣大消費者有充分的機會來享受CX-7的產(chǎn)品。