【車訊網(wǎng) 報(bào)道】毋庸置疑，2014成都車展是熱鬧而冷清的。

　　車展，最核心的是車，縱觀成都車展，上市新車、首發(fā)車型不在少數(shù)，成都車展成為各大汽車廠商角逐西部市場(chǎng)的重要陣地，成都車展“熱鬧”；相對(duì)于北京車展諸多大牌明星在媒體日亮相所帶來(lái)的熱鬧而言，成都車展有序不紊地媒體日滋生了一絲“冷清”。不過(guò)，這樣的冷清反而更像徹徹底底的媒體日。

　　當(dāng)然，成都車展冷清的背后，是暗波涌動(dòng)的熱鬧；之所以說(shuō)是暗波涌動(dòng)，因?yàn)檫@樣的熱鬧不是發(fā)生在展館內(nèi)，而是在展館之外，但又與車展有關(guān)——自媒體自發(fā)抑或有組織的在成都車展期間舉行小型會(huì)議探討未來(lái)發(fā)展的不在少數(shù)，媒體人奔赴成都車展進(jìn)行報(bào)道僅僅是工作的一部分，最重要、最核心的工作是，華燈初上以“掃街”的形式尋覓天府之國(guó)的美食，大快朵頤，體驗(yàn)酣暢淋漓。

　　展館內(nèi)：

　　不管冷清，還是熱鬧。成都車展作為西部“第一展”，仍然是最具實(shí)力、最被各主機(jī)廠看重的。東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)熊毅說(shuō)，成都被譽(yù)為“私家車之城”，是東風(fēng)日產(chǎn)最重要的區(qū)域之一，在成都市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)占有率方穩(wěn)居第一。克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司市場(chǎng)傳播總監(jiān)顧嘉穎表示，成都是西部汽車市場(chǎng)的橋頭堡，多山區(qū)及丘陵地帶的自然地理環(huán)境，是Jeep品牌大有可為的市場(chǎng)。

　　與合資品牌、進(jìn)口豪華品牌來(lái)說(shuō)，自主品牌在成都車展上是表現(xiàn)愈發(fā)強(qiáng)勁，H4展館幾乎被東風(fēng)汽車“承包”，然而最熱鬧的不是東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資展臺(tái)，而是東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行的展臺(tái)，風(fēng)神A30極具誠(chéng)意的價(jià)格，以及東風(fēng)風(fēng)行首款轎車產(chǎn)品的發(fā)布，成為H4館的亮點(diǎn)。在風(fēng)神A30發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)高層徐平、朱福壽、劉衛(wèi)東等悉數(shù)到場(chǎng)，暖場(chǎng)視頻深情而震撼，其中那句“成大道，自主壯志雄心不已”的話，成為過(guò)后與會(huì)媒體人談?wù)撟疃嗟囊痪湓挕?/p>

　　一如既往地低調(diào)的東風(fēng)裕隆在成都車展卻展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)，除了奪人眼球的新思路模特大賽的走秀，為媒體人準(zhǔn)備的依云礦泉水顯得霸氣十足。

　　沒(méi)有大牌明星助陣的成都車展，缺少了狂熱粉絲的追捧。以致于，成都媒體日當(dāng)天的確像極了媒體日，并出現(xiàn)如4月份北京車展上形形色色的偽媒體人。

　　成都車展是主機(jī)廠的展示會(huì)，也是成都本地經(jīng)銷商大顯身手的地方。本地經(jīng)銷商配合品牌參展的情況屢見不鮮，在展示產(chǎn)品的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)銷商的有效集客，可謂是一箭雙雕。

　　展館外：

　　熱鬧與冷清，都是相對(duì)的，只有“看點(diǎn)”是絕對(duì)的。不可否認(rèn)，成都車展的看點(diǎn)，都在展館之外。8月28日，成都車展開幕之前，世紀(jì)城國(guó)際會(huì)展中心成為“凱翼”品牌發(fā)布會(huì)的主陣地，“打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”的廣告語(yǔ)，既不言簡(jiǎn)也不意賅，但，“年輕人”、“智能互聯(lián)”的字眼兒還是令不少人充滿好奇，這是由奇瑞控股集團(tuán)牽頭成立的獨(dú)立的汽車企業(yè)，其總經(jīng)理鄭兆瑞表示，凱翼的目標(biāo)是成為創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，將致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車:用互聯(lián)網(wǎng)思維探索研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)，打造一個(gè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展模式的全新汽車品牌；專注于研發(fā)和品牌營(yíng)銷等核心領(lǐng)域，同時(shí)將采取委托代工和租賃模式，達(dá)到快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)作的目標(biāo)。

　　凱翼銷售目標(biāo)群體為年輕消費(fèi)群體已成定局，而基于互聯(lián)網(wǎng)思維的凱翼汽車，新產(chǎn)品與“傳統(tǒng)汽車”有何本質(zhì)區(qū)別，令人期待。

　　與成都車展一脈相承的是，在展館之外，諸多自媒體聯(lián)盟以論壇、茶話會(huì)形式召開，探討在信息碎片化的當(dāng)下，汽車在營(yíng)銷傳播方面的動(dòng)態(tài)與心得。與北京、上海、廣州大規(guī)模、快節(jié)奏相比，成都閑適的生活節(jié)奏更加符合“靜心探討”的氛圍。

　　以成都為代表的西部汽車市場(chǎng)潛力巨大，成都車展成為各大汽車品牌的必爭(zhēng)之地，也就理所當(dāng)然了。