【車訊網(wǎng) 報道】長安PSA營銷副總裁蔡建軍在集團層面的調(diào)崗消息，把沉寂的DS品牌拉至鎂光燈下。

　　從長安PSA的籌建到執(zhí)掌DS營銷，蔡建軍可謂是DS品牌在中國發(fā)展的代表性人物——他調(diào)崗后一封飽含深情的內(nèi)部信，也成為人們解讀DS品牌現(xiàn)狀的最好載體。

　　毫無疑問，DS品牌在中國市場的表現(xiàn)明顯落后于預(yù)期，這亦是引發(fā)DS品牌自去年來人事調(diào)整的重要內(nèi)因。

　　3年前，DS車型以進口方式引進國內(nèi)銷售，彼時，PSA亞太區(qū)負(fù)責(zé)人奧利維對長安PSA的期望目標(biāo)是，到2014年底在75個城市中運營130家4S店、2015年貢獻20萬輛銷量。顯然，對于營銷渠道的規(guī)劃以及銷量目標(biāo)的構(gòu)想，如今看來猶如天方夜譚。

　　根據(jù)長安PSA官方最新數(shù)據(jù)顯示，2014年長安PSA在全國的覆蓋城市為62個，而4S店數(shù)量為72家、城市展廳7家。此外，盡管2014年在SUV車型DS6強勁的銷量拉動之下，DS銷量實現(xiàn)了同比559%的暴增，但是，絕對的銷量也僅為26703臺。

　　面對中國豪華車市場的快速增長以及差強人意的銷量，DS品牌試圖變革的決心展露無遺。2014年9月雷諾中國總經(jīng)理陳國章履新PSA，后接替赫博出任長安標(biāo)致雪鐵龍DS品牌總經(jīng)理，并兼任DS中國及東南亞總裁，全面負(fù)責(zé)DS中國以及合資公司長安PSA的DS業(yè)務(wù)。

　　在服務(wù)雷諾中國6年的時間里，陳國章對小眾品牌在中國大市場背景下如何變革與突圍，有著自己的深刻理解。雷諾作為純進口品牌，在中國市場銷量穩(wěn)步提升的重要推動力，得益于陳國章一系列有的放矢的變革與創(chuàng)新。

　　這一次，亦不例外。在與預(yù)期的巨大落差以及長安PSA現(xiàn)狀面前，陳國章已未雨綢繆——援引媒體報道，陳國章已經(jīng)制定了一整套方案，即“43210”戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃顯示，“4”，即經(jīng)銷商拓展至目前的4倍；“3”，即2015年DS銷量將在2014年的基礎(chǔ)上翻3倍；“2”，即DS今年的市場推廣投入將直指產(chǎn)品、直達客戶，形成兩倍有效市場效益；“1”，即DS品牌將在中國市場與全球市場實現(xiàn)品牌戰(zhàn)略與營銷策略的雙統(tǒng)一；“0”，即在2015年，DS品牌將實現(xiàn)盈虧平衡。

　　“我把這樣的調(diào)整看作一種CAPSA管理團隊對過去四年多時間中我們共同為DS品牌在中國市場取得的成功的一種認(rèn)可”，蔡建軍在內(nèi)部信中說。DS品牌從無到有、車型從進口到逐步國產(chǎn)，在這個層面上說，DS品牌是成功的。而對于DS品牌知名度以及旗下車型銷量來說，又是遺憾的。

　　每一次變革都是利好的開始。不管是蔡建軍回歸長安汽車總部為執(zhí)掌自主品牌，還是另有任用；但，DS銷售的接力棒已經(jīng)傳到徐駿手中，他已經(jīng)跑完了DS給予他的那段泥濘與坎坷。

　　至于在陳國章、徐駿時代，長安PSA將跑出怎樣的速度，令人期待。

　　對于飽含熱情與夢想的人來說，面對離去，不舍的感慨總是難免的。