【車訊網(wǎng) 報道】“山寨”本義指山中的城寨，今亦指由模仿、復(fù)制、抄襲而來的假冒產(chǎn)品，這本是一個貶義詞，但在汽車領(lǐng)域，通過借鑒、模仿等手段而獲得極佳銷量的車型卻不再少數(shù)。站在消費者的角度來講，這并不算什么大事，反而是給了我們一個以低價購買心儀產(chǎn)品的途徑，因此深受購車者歡迎。而今天小編為大家羅列出的就是幾款銷量過萬的“硬貨”，撇去車標(biāo)不提，它們確實都有著一身豪車范兒。

　　陸風(fēng)X7

　　模仿對象：路虎攬勝極光

　　相似指數(shù)：★★★★

　　陸豐X7可以算是最近的風(fēng)云車型，由于外觀抄襲原因，路虎與陸豐兩家剛剛對簿完公堂，雖然最終以雙雙取消專利權(quán)為結(jié)案，但模仿肯定是沒跑了。單從路虎的態(tài)度來說，也可以看出陸豐X7的推出確實搶了這款豪車不少飯碗，而這事放在誰身上肯定都是要著急上火的。

　　長安CS75

　　模仿對象：路虎攬勝極光

　　相似指數(shù)：★★★

　　同樣是模仿路虎攬勝極光的車型之一，長安CS75的外觀設(shè)計就沒有那么露骨了，雖然乍看起來兩車還是有著不少相似之處，如車頭的英文“CHANGAN”就有著不少山寨氣息。而從銷量來說，其在2015年全年的累計銷量達186623輛，位列SUV銷量榜的第四名位置，相信這樣的成績已經(jīng)大大超過了廠家最初的預(yù)期。

　　老款比亞迪F3

　　模仿對象：豐田花冠

　　相似指數(shù)：★★★

　　比亞迪F3可以說是開創(chuàng)了中國山寨汽車的先河，憑借著與豐田花冠的關(guān)系，它創(chuàng)造了非常不錯的銷量，同時也幫助比亞迪迅速躥紅，成為了一家知名的自主品牌企業(yè)。而值得欣慰的是，現(xiàn)在新款比亞迪F3早已經(jīng)脫離了“山寨王”的稱號，走上了原創(chuàng)路線。

　　比亞迪S6

　　模仿對象：老款雷克薩斯RX

　　相似指數(shù)：★★★

　　同樣是比亞迪旗下的產(chǎn)品，S6宿有“公路坦克”的美名，其在外觀上多少借鑒了一些老款雷克薩斯RX車型的相關(guān)設(shè)計，不過出色的質(zhì)量以及大空間使得它并非一款單純意義上的“山寨”產(chǎn)品，反而是深受消費者喜歡。

　　眾泰T600

　　模仿對象：上汽大眾途觀

　　相似指數(shù)：★★★

　　目前比亞迪已經(jīng)脫下了“山寨王”的帽子，而眾泰則順利接下這一頭銜，不過好在T600的整體設(shè)計并不完全是模仿，僅是給人似曾相識之感，而憑借著T600的推出，瀕臨破產(chǎn)的眾泰也得以起死回生，并且越做越好。

　　SR7

　　模仿對象：奧迪Q3

　　相似指數(shù)：★★★☆

　　SR7同樣是來自于眾泰家族，其是一款專為80、90后年輕群體所打造的SUV車型，它擁有著頗為靚麗的外形設(shè)計以及簡潔的車身輪廓，而與奧迪Q3的“兄弟身份”則是其最為引人關(guān)注的一點，同時就銷量而言，它也連續(xù)創(chuàng)造出了月超5000臺的佳績。

　　野馬T70

　　模仿對象：大眾途銳

　　相似指數(shù)：★★★☆

　　野馬T70延續(xù)了經(jīng)典的德系車風(fēng)格，如果去掉車標(biāo)，很容易讓人聯(lián)想起大眾途銳，不過在質(zhì)量以及做工方面兩者顯然是沒有可比性的，并且三星C-NCAP評價也確實有些拿不出手，不過這些并不阻礙其整體銷量破萬。

　　小編說說：其實山寨并不可恥，很多知名車企也是靠山寨起價，如最早的豐田，不過這畢竟不是長久之路，因此在抄襲的同時，學(xué)到別家的技術(shù)，形成自己的特色才是重中之重，相信到那時會選擇自主品牌車型的朋友一定會越來越多。