【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在年初的日內(nèi)瓦車展上奔馳全新A級(jí)轎車正式發(fā)布，新一代產(chǎn)品的最大特點(diǎn)在于摒棄了從前的三明治平臺(tái)并轉(zhuǎn)而使用了與全新B級(jí)相同的MFA前驅(qū)平臺(tái)。同時(shí)，其外觀造型也由從前主打?qū)嵱玫腗PV風(fēng)格，變成了現(xiàn)在與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系、奧迪A3和雷克薩斯CT200h相同的兩廂緊湊型轎車風(fēng)格，因此“年輕、運(yùn)動(dòng)”主題便成了全新A級(jí)的關(guān)鍵詞。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 奔馳A級(jí) 指導(dǎo)價(jià) 23.8-27.8萬(wàn)

　　當(dāng)然，除了更加年輕時(shí)尚化的外形設(shè)計(jì)和更具運(yùn)動(dòng)性的操控感受等相較于上代車型的顛覆性設(shè)計(jì)之外，重新回歸主流兩廂緊湊型車風(fēng)格的全新A級(jí)還將由北京奔馳進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，我想這對(duì)于一部分喜歡這款車的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是個(gè)好消息。

第一代奔馳A級(jí)

第二代奔馳A級(jí)

　　不過(guò)在此之前，全新A級(jí)肯定還是會(huì)遵循奔馳全新B級(jí)“先進(jìn)口，后國(guó)產(chǎn)”老套路，至于何時(shí)會(huì)在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布，我個(gè)人覺得無(wú)非是今年12月的廣州車展或明年4月的上海車展，那么最有可能的是哪個(gè)呢？

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　　我個(gè)人還是傾向于明年上海車展發(fā)布的可能性更大，這么推測(cè)的原因有兩點(diǎn)，首先是奔馳曾在上海首發(fā)過(guò)CONCEPT A概念車（全新A級(jí)的前身），這使得全新A級(jí)與上海更具淵源；其次是考慮到全新A級(jí)今年9月份才剛剛在歐洲銷售，如果時(shí)隔三個(gè)多月就立刻趕到12月的廣州車展，那么對(duì)于奔馳的團(tuán)隊(duì)而言，時(shí)間多少會(huì)顯得有些局促。

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　　至于廣大消費(fèi)者關(guān)注的北京奔馳何時(shí)才會(huì)國(guó)產(chǎn)全新A級(jí)這個(gè)問(wèn)題，下面讓我們來(lái)繼續(xù)分析，在這里首先要提到才奠基不久的北京奔馳二期工程，因?yàn)閷脮r(shí)不僅全新A級(jí)將會(huì)在這個(gè)工廠國(guó)產(chǎn)，同時(shí)還包括同平臺(tái)的全新B級(jí)，而根據(jù)目前掌握的消息來(lái)看，以生產(chǎn)MFA平臺(tái)車型為主的工廠可能將于2013年才會(huì)開始投產(chǎn)。

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　　另外，為了更好的應(yīng)對(duì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)奧迪A3等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的壓力，再加上相關(guān)人士表示截止到2015年為止，北京奔馳計(jì)劃每年推出一款新車的規(guī)劃，定位略高的全新B級(jí)很有可能在2013年國(guó)產(chǎn)，因此論資排輩的話，全新A級(jí)的國(guó)產(chǎn)時(shí)間可能就要等到2014年了。

　　最后讓我們來(lái)分析一下全新A級(jí)進(jìn)口之后的價(jià)格，首先在歐洲市場(chǎng)中，定位略高的全新B級(jí)要比前者貴出了大約2萬(wàn)元，其次參考在國(guó)內(nèi)已經(jīng)公布價(jià)格的進(jìn)口全新B級(jí)售價(jià)來(lái)看，進(jìn)口全新A級(jí)的入門車型價(jià)格很可能會(huì)維持在25萬(wàn)元左右，頂配車型的售價(jià)則可能會(huì)維持在40萬(wàn)元左右。

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　　到了這里相信大家不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，那就是進(jìn)口全新A級(jí)還間接的與國(guó)產(chǎn)C級(jí)形成了微妙的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，之所以這么說(shuō)是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)C級(jí)目前普遍有著5-10萬(wàn)元不等的優(yōu)惠，這樣這算下來(lái)的話，其售價(jià)正好也處在25-40萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)。

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　　因此在全新A級(jí)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)之前，奔馳也許不得不面對(duì)，緊湊型車進(jìn)口全新A級(jí)和級(jí)別更高的中型車國(guó)產(chǎn)C級(jí)價(jià)格相當(dāng)，這樣一種略顯尷尬的局面。如何避免由此產(chǎn)生的內(nèi)耗，也許會(huì)成為擺在奔馳眼前的眾多問(wèn)題之一。