配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 ASX勁炫 指導(dǎo)價(jià) 18.38-23.98萬(wàn)

　　2010年就已經(jīng)以進(jìn)口車(chē)身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的三菱ASX勁炫。雖然當(dāng)初確實(shí)因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比出眾的優(yōu)勢(shì)，拉低了進(jìn)口SUV的整體價(jià)格。但由于近年來(lái)國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型的大幅投產(chǎn)，這一級(jí)別車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)一降再降。這時(shí)三菱ASX的性?xún)r(jià)比就并不那么出眾了。

　　三菱ASX勁炫與其旗下的歐藍(lán)德EX采用了相同的平臺(tái)，都是基于三菱ProjectGlobal平臺(tái)(中級(jí)車(chē)全球平臺(tái))打造，兩者軸距均為2670mm。這款車(chē)型在日本的名稱(chēng)為RVR，是一款帶有跨界風(fēng)格的緊湊型城市SUV，與日本的車(chē)型相比，除了車(chē)型的名稱(chēng)和右舵車(chē)型改為左舵之外，幾乎沒(méi)有任何變化。

　　雖然軸距相同，但由于車(chē)身長(zhǎng)度與歐藍(lán)德EX相比短很多，三菱ASX勁炫定位于歐藍(lán)德EX之下。其最主要面對(duì)的是日產(chǎn)逍客開(kāi)創(chuàng)的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)象則是主要集中于城市的家庭用戶(hù)。

　　此次國(guó)產(chǎn)的三菱ASX勁炫將不會(huì)對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，這也就意味著相比于進(jìn)口版本的車(chē)型車(chē)內(nèi)空間尤其是后排空間不會(huì)出現(xiàn)太大的改觀，這對(duì)于重視后排空間的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)完全是一種挑戰(zhàn)。不過(guò)軸距并不是決定后排空間的唯一因素，就像剛剛上市不久的別克昂科拉，雖然軸距只有2550mm，但后排的空間仍舊相當(dāng)寬敞。在這一點(diǎn)上相比于普通的轎車(chē)，SUV車(chē)型在空間尤其是頭部空間上面有著不小的優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)目前得到的消息，此次三菱ASX勁炫很可能不會(huì)由于車(chē)型的國(guó)產(chǎn)而采取降低配置的方式節(jié)約成本以提高利潤(rùn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更加注重配置的特點(diǎn)，而是保持配置與先期進(jìn)口的車(chē)型一致。這與許多廠商國(guó)產(chǎn)即減配的做法有所不同。前排座椅加熱、定速巡航、氙氣大燈等配置的保留在一定程度上可以提高車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。至于國(guó)產(chǎn)后車(chē)輛品質(zhì)方面的問(wèn)題，由于廣汽根植于豐田和本田多年的合作，車(chē)型的生產(chǎn)過(guò)程也基本趨于成熟，裝配水平大可讓消費(fèi)者放心。

　　與其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逍客相比，三菱ASX勁炫的車(chē)身尺寸相差不大，外觀設(shè)計(jì)上風(fēng)格卻完全不同，車(chē)身線(xiàn)條較為平直，給人一種非常陽(yáng)剛的感覺(jué)，風(fēng)阻系數(shù)則是0.33，比日產(chǎn)逍客0.34的風(fēng)阻系數(shù)略小。雖然其車(chē)身比一般的轎車(chē)要高出不少，但風(fēng)阻卻沒(méi)有非常顯著的提升，這一點(diǎn)也是容易讓人接受的。