配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊森林人 指導(dǎo)價(jià) 22.98-36.98萬(wàn)

　　動(dòng)力改動(dòng)也是此次森林人換代的一大突出變化，除了保持老款的2.0L和2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)代替原先的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為177kW，最大扭矩則是350Nm。

　　新增的這臺(tái)FA20發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比原先低功率版的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面存在提升，但與翼豹STi上的那臺(tái)高功率版2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍有差距。不過(guò)就其賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看，新的FA20發(fā)動(dòng)機(jī)與目前主流的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面也不相上下。這樣一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)配合一款SUV車型動(dòng)力方面可以說(shuō)已經(jīng)是無(wú)懈可擊了，只是好動(dòng)力肯定要配合好價(jià)格，配備這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的森林人售價(jià)也應(yīng)該會(huì)在30萬(wàn)元以上了。

　　新一代森林人在變速箱方面的提升也是顯而易見的，放棄了老款車型的4AT、5AT和轉(zhuǎn)投CVT無(wú)級(jí)變速器的陣營(yíng)。新的CVT雖然相比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱在平順性方面會(huì)有優(yōu)勢(shì)，但由于自身結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，過(guò)熱打滑以及耐用性不佳的技術(shù)弱點(diǎn)使得越來(lái)越多的品牌放棄了這項(xiàng)技術(shù)。而換裝了CVT的新森林人能否與上代車型在可靠性上保持一致仍舊不得而知，這一點(diǎn)也不得不讓消費(fèi)者在選擇這款車型的時(shí)候更加猶豫不決。

　　由于新森林人并沒(méi)有采用全新平臺(tái)，仍舊沿用了老款車型的翼豹技術(shù)平臺(tái)，其左右對(duì)稱的四驅(qū)系統(tǒng)和四輪獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu)并不會(huì)發(fā)生改變。只是在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了XMODE路況自適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)整車輛的動(dòng)力分配，在一定程度上可以提高車輛越野時(shí)的適應(yīng)性。

　　根據(jù)目前的情況來(lái)看，新森林人的定價(jià)很有可能與老款車型持平，依舊維持在20-35萬(wàn)元這一售價(jià)區(qū)間。對(duì)于一款原裝進(jìn)口的車型來(lái)說(shuō)，這樣的售價(jià)也算是十分合理了。與同級(jí)別的主流緊湊型SUV的大眾途觀和本田CR-V相比，新森林人原裝進(jìn)口的品質(zhì)顯然更加值得信賴，但其品牌和性價(jià)比方面則就有些遜色了。

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　　斯巴魯品牌在國(guó)內(nèi)的熱度逐漸提升并不是憑借著廣大車迷熟知的高性能翼豹系列車型，其真正的中流砥柱則是旗下的SUV車型森林人，這也從側(cè)面反映了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆。當(dāng)年30萬(wàn)元以下原裝進(jìn)口SUV令其以性價(jià)比殺手的身份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中搶占先機(jī)，拔得頭籌，品牌知名度也連年提升，達(dá)到了一定的高度。自從豐田入主斯巴魯以來(lái)，我們可以看到斯巴魯?shù)钠放浦忍嵘耍N量也上去了，但其品牌對(duì)車輛極致性能的追求熱度卻降低了許多。有銷量固然好，但能夠堅(jiān)持品牌精神與內(nèi)涵才會(huì)更加值得尊敬。