2012年銷量最佳緊湊車 NO.2

　　上海大眾 朗逸

　　2012年1月-11月銷量：22.67萬輛

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28萬-16.69萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：大眾經(jīng)典的套娃形象讓朗逸具備了帕薩特的精神風(fēng)貌

　　缺點(diǎn)：減配現(xiàn)象較多，后輪剎車盤尺寸相比前輪有明顯縮水

　　最近兩年，大眾陸續(xù)為旗下的車型進(jìn)行了整容手術(shù)，重點(diǎn)就是要在外觀上加入最新的家族化元素。上海大眾在今年的8月份推出了全新改款的朗逸，從9月份開始新朗逸的銷量有明顯提升，甚至月銷超過3萬臺(tái)，這也表明了此次改款是很成功的。

　　單看車頭的話，很多人都無法將全新朗逸與新帕薩特區(qū)分開來，這樣家族化的統(tǒng)一風(fēng)格對(duì)于提升朗逸整車的檔次感有著很大的幫助。作為一次中期改款，廠家此次并沒有對(duì)車身尺寸進(jìn)行太大的調(diào)整，僅在長(zhǎng)度和高度上分別縮短了3mm與5mm，寬度上則增加了22mm，至于軸距則依舊為2610mm。

　　內(nèi)飾方面，全新朗逸同樣向家族風(fēng)格靠攏，雖然受到成本因素的影響，在材質(zhì)上依舊能夠看到硬質(zhì)塑料的出現(xiàn)，但在做工的細(xì)節(jié)方面卻有所提升。另外，廠家為消費(fèi)者提供了米色與純黑色兩種不同風(fēng)格顏色搭配，讓全新朗逸的準(zhǔn)車主有了更多的選擇。

　　配置方面，最大的亮點(diǎn)來自于ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的加入，比起許多車型在改款時(shí)僅僅是換個(gè)殼子的做法，此次全新朗逸為全系車型加入ESP系統(tǒng)可謂相當(dāng)厚道。

　　全新朗逸此次改款并沒有對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行調(diào)整，不過這也在我們意料之中。而現(xiàn)有的1.6L與1.4TSI兩個(gè)排量則完全可以滿足全新朗逸車主的需求。

　　2012年銷量最差緊湊車 NO.2

　　中華駿捷 Cross

　　2012年1月-11月銷量：0.13萬輛

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68萬-10.98萬元

　　滯銷原因：雖然名為Cross，但跨界風(fēng)格僅僅體現(xiàn)在外觀上的一個(gè)“大包圍”，缺乏應(yīng)有的誠(chéng)意

　　隨著Cross流行風(fēng)潮蔓延，華晨中華也推出了駿捷Cross。但該車推出的很倉(cāng)促，僅僅是以駿捷FRV為基礎(chǔ)增加了一個(gè)大包圍，底盤提升也不明顯，與Cross的“轎車化SUV”理念相差甚遠(yuǎn)。

　　駿捷CROSS的內(nèi)飾與FRV幾乎一樣，整體的裝配工藝和用料屬于自主品牌的主流水平。在乘坐空間上，身高178cm的人坐在后排并不會(huì)感到壓抑。駿捷CROSS的后排座椅可以4/6放倒，這樣整個(gè)后部空間可以達(dá)到1000L，方便承載大件物品。

　　駿捷Cross采用與FRV相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L駿捷Cross搭載的是由華晨自主研發(fā)的4A15發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了可變氣門正時(shí)(VVT)、DIS直接點(diǎn)火等技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。自動(dòng)擋車型為4速手自一體變速箱，沒有任何優(yōu)勢(shì)。