預(yù)示著未來量產(chǎn)車外觀設(shè)計風(fēng)格的卡羅拉Furia概念車具有時下最流行的溜背元素，這是Coupe式跑車的慣用手法，目前市場中以現(xiàn)代朗動和起亞K3為首的同級別產(chǎn)品也具有相似的外觀，而充滿新意的外觀也正是保證贏得消費者吸引力的前提。

　　因此相比新一代日版卡羅拉而言，我們可以看到未來美版量產(chǎn)車型絕對不會再像以往那么平庸。另外，卡羅拉Furia概念車前臉部分雖然依舊采用中網(wǎng)與頭燈融為一體的設(shè)計，但是卻不同于Auris（歐版第十一代卡羅拉）和新一代RAV4呈現(xiàn)出的家族式臉譜。

Auris（歐版第十一代卡羅拉）

　　我個人覺得在觀感上卡羅拉Furia概念車的前臉造型會顯得更具視覺張力，考慮到現(xiàn)款卡羅拉就基本保持了美版車型的造型風(fēng)格，所以估計未來新一代卡羅拉國產(chǎn)車型也會保持很高的相似度。

　　最后，根據(jù)目前掌握的消息，卡羅拉Furia概念車的車身長度大概在4620毫米左右，與同級別中的“大塊頭”大眾速騰（4644毫米）基本相當，至于國內(nèi)消費者關(guān)注的軸距大約是2700毫米，也是頂尖的參數(shù)了，所以就空間表現(xiàn)來看，未來的量產(chǎn)車應(yīng)該不會令人失望。

　　在內(nèi)飾部分還未曝光之前，我們先來看看未來的動力系統(tǒng)，在豐田的渦輪增壓發(fā)動機沒有出現(xiàn)之前，估計國產(chǎn)車型依舊會是我們熟悉現(xiàn)款卡羅拉1.6升、1.8升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，這沒什么可說的。

　　主要的不確定因素集中在變速器上，雖然此前有外媒報道量產(chǎn)車型可能會像新一代RAV4那樣使用6擋自動變速器，但是考慮到Auris僅有6擋手動和CVT無級變速器提供，我想未來國產(chǎn)車型大概也會沿用相同的做法。

　　至于是否會繼續(xù)保留4擋自動變速器，聯(lián)想到國內(nèi)現(xiàn)款卡羅拉1.6升車型采用4擋自動變速器，1.8升車型采用CVT無級變速器的產(chǎn)品策略，我覺得被不少國內(nèi)消費者詬病多時的4擋自動變速器也許還會在歷史舞臺停留一段時間。