0-100公里/時(shí)加速測(cè)試

　　我們實(shí)測(cè)的加速時(shí)間為7.75秒，與官標(biāo)的7.7秒非常接近。起步轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分左右，松開(kāi)制動(dòng)踏板的瞬間前輪失去抓地力，經(jīng)過(guò)短暫的打滑之后恢復(fù)抓地力，隨即便開(kāi)始了平順且線(xiàn)性的沖刺過(guò)程。

　　兩次換擋的速率都不及雙離合迅速，這多少影響了一些加速成績(jī)，不過(guò)平順性不錯(cuò)，給人的沖擊感并不強(qiáng)烈。起步最大0.51G的加速度能夠換來(lái)一定的推背感，2檔時(shí)的加速度維持在0.31G上下，表現(xiàn)出了不錯(cuò)的持續(xù)加速能力。

　　仍然像我們之前所說(shuō)的，作為豪華品牌，S60需要的不僅僅是跑得很快，它更要能夠讓車(chē)內(nèi)的駕駛者享受平穩(wěn)、線(xiàn)性的加速感受。在這一點(diǎn)上，S60給我們作出了詮釋。

　　100公里/時(shí)-0制動(dòng)測(cè)試

　　坐在車(chē)內(nèi)，感覺(jué)車(chē)輛在大力制動(dòng)時(shí)的重心轉(zhuǎn)移算不上嚴(yán)重，但從車(chē)外來(lái)看，“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象還是存在，好在并不夸張，這其中頗具韌性的懸掛起到了不小的作用。

　　雖然39.36米的制動(dòng)距離進(jìn)入了40米大關(guān)，但對(duì)于以安全著稱(chēng)的沃爾沃來(lái)說(shuō)，這樣的要求仿佛有些低了，除了起初一小段之外，制動(dòng)加速度都維持在了-1G以下。輪胎尺寸在這里就顯得有些吝嗇了，如果尺寸再大一些，成績(jī)勢(shì)必會(huì)更好。

　　經(jīng)過(guò)十次的制動(dòng)熱衰減測(cè)試，S60的制動(dòng)可靠性還是能夠令人滿(mǎn)意的，其中3次超過(guò)了41米，大部分衰減距離都在1米以?xún)?nèi)。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　也許S60并沒(méi)有非常突出的某一項(xiàng)性能表現(xiàn)，但整體的均衡性更是讓你難以你挑出它的明顯弱點(diǎn)，日常駕駛的厚重感和舒適性都讓它對(duì)得起豪華品牌的名號(hào)，性能測(cè)試中的平衡表現(xiàn)也沒(méi)有讓它失去面子。

　　而且它還有更多的高科技安全配置，這可是沃爾沃的當(dāng)家之本，簡(jiǎn)約的外觀(guān)以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)給習(xí)慣了審美疲勞的我們帶來(lái)了不小的新鮮感，還有一個(gè)要素就是，它是一輛沒(méi)有被加長(zhǎng)的原裝進(jìn)口車(chē)。以上這些特點(diǎn)應(yīng)該會(huì)讓那些低調(diào)、有品位還帶有一些儒雅氣質(zhì)的精英人士們動(dòng)心，不過(guò)這個(gè)來(lái)自北歐的品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度還是有些低，這還需要吉利給它幫幫忙。