【車訊網 報道】RS兩個字母代表了奧迪最極致的性能，這兩個字母被放置到了一款旅行車上，又會產生怎樣的化學反應呢？在擁有了性能的同時，又在空間上做出了突破。這樣一款既實用，又迅捷的車型，怎能讓人不為之熱血沸騰呢？

　　與其去追捧那些高重心，缺乏操控樂趣的SUV，還不如選擇一款如轎車般靈活的旅行車。相比SUV，旅行車在駕駛和操控上要比一款SUV舒適的多，而實用性方面尤其是內部空間又絕對不會輸給SUV，但不公平的事在國內市場中旅行車的銷量卻遠遠不如SUV。

　　此次日內瓦車展發(fā)布的RS6只有旅行版車型，而并沒有提供普通四門轎車版的車型。這款車型由MLP（Modular Longitudinal Platform縱向發(fā)動機標準化平臺）平臺打造，與A6、A7等車型同源，發(fā)動機采用縱了置布局。

　　新一代的RS6并沒有采用上代車型的V10自然吸氣發(fā)動機，而是改用了在S8等車型上配備的V8雙渦輪增壓發(fā)動機。在渦輪增壓器的幫助下，氣缸數的減少并不意味著動力的降低，其412kW的最大功率與700Nm的最大扭矩甚至還有少許提高。

　　與發(fā)動機相匹配的是一臺8AT自動變速箱。也許是出于耐用性方面的考慮，在RS6上面并沒有使用奧迪的S-Tronic雙離合變速器。當然，充足的擋位個數應對復雜多變的道路情況也可以做到游刃有余了。

　　RS6可以在3.9秒完成百公里加速，極速更是可以突破250公里/小時。這樣的動力水平就是面對超級跑車也絲毫不落下風，一款既可以提供舒適空間，又具備實用性的車能夠做到這樣的水平，我們又有什么可以挑剔的呢？