細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化

    有文章把大7與卡宴相提并論，我認(rèn)為沒(méi)什么價(jià)值——盡管這倆車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格有某些神似之處，但買(mǎi)卡宴的人不會(huì)再買(mǎi)輛大7，買(mǎi)大7的人估計(jì)一時(shí)半會(huì)兒也湊不齊買(mǎi)卡宴的鈔票。別忘了，卡宴的入門(mén)價(jià)是90萬(wàn)元，相當(dāng)于4輛大7。不過(guò)，在拉開(kāi)車(chē)門(mén)之前，我就已經(jīng)想到它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不會(huì)很差，肯定會(huì)有很細(xì)致的考慮，套用臺(tái)灣國(guó)語(yǔ)，叫考量。

    之所以這么說(shuō)，自1988年臺(tái)灣人可以來(lái)自由來(lái)往大陸之后，我便與其打交道，從議員到商人，從農(nóng)夫到小販，這些祖籍分布四面八方，但手里都拿著《臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證》的人們，給我留下最為深刻的印象是：認(rèn)真。

    認(rèn)真之深，有時(shí)讓人感到近乎矯情。當(dāng)時(shí)的我，有些不大適應(yīng)。咱們這邊兒普遍流行的是“差不多就行了”、“到時(shí)候再說(shuō)”、“走一步看一步”。開(kāi)始我就是這么做的，臺(tái)灣同胞不干，非得讓我把事情的每一個(gè)細(xì)節(jié)都想明白，說(shuō)清楚。恨不得把未來(lái)半個(gè)月之內(nèi)的每一秒鐘，全做出詳細(xì)的規(guī)劃。

    時(shí)間長(zhǎng)了，也就適應(yīng)了。適應(yīng)之后才發(fā)現(xiàn)，這樣挺好。

    本來(lái)嘛，做事兒就得認(rèn)真。不認(rèn)真的結(jié)果，肯定是漏洞百出。我的第一輛汽車(chē)就是“不認(rèn)真”的產(chǎn)物，買(mǎi)來(lái)以后三天兩頭修理，當(dāng)然，實(shí)話實(shí)說(shuō)，其實(shí)我得感謝那輛車(chē)的制造商，正是由于他們的“不認(rèn)真”，才使我迅速掌握了修車(chē)技能，甭管車(chē)壞在什么地方，我都能迅速將其修好，久病成醫(yī)，就連對(duì)機(jī)械一竅不通的我家領(lǐng)導(dǎo)，都能與我里外配合，在10分鐘之內(nèi)拆下、修理并裝回離合器總泵。

    很顯然，大7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是“認(rèn)真”的結(jié)果。絕大多數(shù)細(xì)節(jié)，都是從使用者的角度出發(fā)，以順手、便捷、實(shí)用為目標(biāo)。就拿中央扶手來(lái)說(shuō)（下圖），里面有12伏和220伏的電源，還有USB接口，不用說(shuō)您也明白，在數(shù)碼時(shí)代，這些配置非常有用。

    開(kāi)著大7上路，身邊忽然傳來(lái)一位女聲：前方有測(cè)速照相。聲音之近，猶如有個(gè)妹妹伏在肩頭。后來(lái)才知道在椅背的頂部，裝著一個(gè)小喇叭，距離駕駛者耳朵非常近，以溫柔的聲音做出各種提示。

    這種設(shè)計(jì)雖然很簡(jiǎn)單，但獨(dú)具匠心，比用音響喇叭的效果好得多。順便再給廠家提個(gè)建議：過(guò)幾年大7改款時(shí)，如果再弄個(gè)選擇功能，可以在范瑋琪、蔡依林、劉若英、周杰倫之間任意選擇，讓明星陪著您、為您提示，就更棒了。

    細(xì)心的設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在出風(fēng)口，沒(méi)有使用空調(diào)時(shí)，出風(fēng)口可以關(guān)閉，同樣是個(gè)很簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，但對(duì)于車(chē)內(nèi)保潔起到了一定的作用。

    別出心裁的夜視系統(tǒng)

    坐在大7車(chē)內(nèi)，很容易令人眼花繚亂——不僅看上去科技感十足，而且擁有一大堆五花八門(mén)的電子配置。事實(shí)上，配置豐富是大7最為典型的特征之一，其中有些配置，此前在百萬(wàn)元級(jí)的大型SUV車(chē)中才得以一見(jiàn)。

    最有意思的是夜視系統(tǒng)。中控臺(tái)上有個(gè)鍵，按下之后，顯示屏上立即出現(xiàn)了車(chē)前的畫(huà)面，不過(guò)，這畫(huà)面的亮度被提高了，在黑暗的環(huán)境中，前方景物顯得更為清晰（見(jiàn)下圖）。

    夜視系統(tǒng)是將肉眼看不見(jiàn)的紅外線，變成視頻畫(huà)面顯示給駕駛者看。此前在奔馳S350和寶馬740上曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)，20多萬(wàn)元的汽車(chē)也配備夜視系統(tǒng)，還是第一次見(jiàn)。雖然我不知道它們之間的原理是否相同，但起碼能在黑暗中能夠提供一定的輔助作用，挺不錯(cuò)的。

    開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，駕駛者的視線范圍大致在100米左右（根據(jù)個(gè)人視力不同有所差異），而依靠夜視系統(tǒng)，觀察范圍能延伸到200米左右。對(duì)于行車(chē)安全來(lái)說(shuō)，多出的這100米，非常重要。

    為了實(shí)際驗(yàn)證一下夜視系統(tǒng)的效果，晚上，我開(kāi)車(chē)來(lái)到一條尚未開(kāi)通的路段（見(jiàn)上、下圖），路旁沒(méi)有照明，黑漆漆的。我讓女兒站在路中間，自己倒車(chē)200米。此時(shí)，雖然開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，而且是氙燈，但仍未看到站在前方的女兒。

    低頭看，在顯示屏上，隱隱約約看到一個(gè)人影（下圖）。

    可見(jiàn)，夜視系統(tǒng)具有一定的預(yù)警作用。如果廠家能把預(yù)警提示改在駕駛者視線的正前方，使用起來(lái)就更便利了。