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《駕之旅》美式豪華 凱迪拉克SRX駕駛感受
【車訊網(wǎng) 報道】在美麗的六月，車訊網(wǎng)《駕之旅》第一季正式出發(fā)，我們的目的地是距離北京三百多公里的山西大同的云崗石窟。在分配車輛時被任命駕駛凱迪拉克的SRX，那自然它的駕駛體驗就由我來向大家“匯報”了（關(guān)注凱迪拉克SRX的乘坐體驗？請點擊這里），多說無益，我們馬上開始。
和大多數(shù)城市SUV一樣，凱迪拉克SRX的歷史并不算長，2001年凱迪拉克發(fā)布的Vizon的概念車可以說是SRX的雛形，不過國內(nèi)消費者最熟知的第二代SRX也是在09年開始在國內(nèi)上市銷售的，而這次我們試駕的主角——全新SRX則可以看作是第二代車型的改款產(chǎn)品。
凱迪拉克的產(chǎn)品一直是美系豪華車中的典范之作，所以經(jīng)歷改款之后的SRX自然不能落后于人，外觀上依然保持著“美式純爺們兒”的風(fēng)格，鉆石切割依舊是車身主要設(shè)計語言。
|
|
長（mm） |
寬（mm） |
高（mm） |
軸距（mm） |
|
凱迪拉克SRX 3.6 |
4851 |
1910 |
1667 |
2807 |
|
奔馳GLK |
4528 |
1840 |
1689 |
2755 |
|
奧迪Q5 |
4651 |
1911 |
1653 |
2807 |
|
寶馬X3 |
4642 |
1881 |
1686 |
2810 |
|
制表:車訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn |
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輪轂方面依舊是美式豪華的標(biāo)志——鋁合金拋光輪轂，20寸的輪轂加上耀眼的視覺效果，行駛在路上定會吸引住很多的“眼球”
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