制動測試：車身姿態(tài)非常穩(wěn)健

　　自重較大的車身給制動系統(tǒng)造成了非常大的壓力，好在懸掛系統(tǒng)對于整個車身的支撐力出色，制動時車頭的下壓幅度不大，姿態(tài)穩(wěn)健。車輛制動時加速度始終保持在-1G左右，制動力均勻，40.11米的成績也足夠出色。

　　結(jié)語：對RX350車輛本身而言，雷克薩斯做的已經(jīng)足夠優(yōu)秀，寬敞的空間，寧靜的車廂以及充沛的動力使得這款車真的看上去很美。但因為其3.5L的大排量，要繳納更加高額的進口稅，在車船稅上也要多花費不少。

　　對于一輛中級SUV來說，RX350 F Sport78.7萬元的售價的確會讓人望而卻步，相比同級別的德系對手在售價方面的劣勢讓其很難再國內(nèi)市場上大展身手。如何根據(jù)國內(nèi)的政策，從產(chǎn)品本身逐步適應(yīng)國內(nèi)市場，才是當(dāng)務(wù)之急。江河最終能匯聚成大海，量變積累則形成質(zhì)變，只有產(chǎn)品的競爭力上去了，才能真正讓雷克薩斯品牌在華騰飛。