動力方面，傳祺GA3搭載了一臺具有CVVT（進排氣連續(xù)可變氣門正時）技術(shù)的1.6L發(fā)動機，相比一般同排量的發(fā)動機，在減少油耗和排放的同時，最大扭矩與最大功率卻增加了10%左右。

　　對于這臺4AT變速箱，相信很多人都會產(chǎn)生質(zhì)疑，但是在之前廠家舉辦的試駕活動中，他的確很爭氣的向小編以及其他媒體證明了自己的實力。這臺由愛信提供的4AT變速箱具有很快的換擋速度以及平順性，即便是在全力油門的情況下，車內(nèi)也幾乎感覺不到有任何換擋時的頓挫感，據(jù)廠家的工作人員介紹，由于這臺變速箱出色的表現(xiàn)，愛信已經(jīng)決定取消原來的5AT變速箱。

　　懸掛方面，在如今緊湊級車型中最主流的搭配是前麥佛遜加后扭力梁的組合，而傳祺GA3則采用了相對少見的前麥佛遜加厚多連桿獨立懸掛，兩種不同后懸區(qū)別在于前者更加經(jīng)濟、更皮實，后者則具有更好的操控性能，兩種結(jié)構(gòu)的懸掛各有各優(yōu)勢。

　　總結(jié)：車身的尺寸雖然不算突出，內(nèi)部的空間卻不??；變速箱檔位不多，換擋時卻相當平順，別看傳祺品牌進入緊湊級車型市場的較晚，不過卻讓他們有了更多的機會去了解和認識前人的經(jīng)驗和教訓，因此在推出GA3時準備的也就有了更加的充分。