車型二：奇瑞新

　　官方指導(dǎo)價：3.9-5.09萬元

　　工信部綜合工況耗油：5.7L/100km（0.8L手動擋）

　　2013款1.0L手動型成本調(diào)查 月均1577元

　　作為最早的自主微型車之一，奇瑞的知名度并不在奧拓之下。在歷經(jīng)10年的市場洗禮之后，奇瑞才謹慎的對它進行升級換代，生怕改款有所閃失會從而對這款銷量支柱帶來打擊。

　　在外觀上并沒有太多創(chuàng)新，進氣口的樣式延續(xù)了老款的微笑式設(shè)計，前臉最突出的是“大眼睛”式的大燈由圓形變成橢圓。車身側(cè)面新的

　　的內(nèi)飾造型風(fēng)格的提升和質(zhì)感的體現(xiàn)都符合當前消費者的要求。中控臺、門護板等部分有多種色彩可以隨心搭配，操作起來也很簡單，自己就可以動手操作，每天更換自己的心情。

　　的長寬高分別為3564mm/1620mm/1527mm，2340mm的軸距在同級別中屬于平均水平。在實際駕駛感受中，的空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩。對于微型車而言，還是本著夠用就行的心態(tài)為好。

　　采用代號為SQR371F的1.0L發(fā)動機，最大功率相對現(xiàn)款型號為SQR472FB的發(fā)動機提升了1kW達到51kW，最大扭矩93Nm，燃油經(jīng)濟性提升了16%。與新車匹配的仍是5速手動或AMT序列式變速器。雖然談不上動力充沛，但是滿足日常使用還是沒有問題的。

　　車型點評：擁有領(lǐng)先競品的空間表現(xiàn)，超越自我的工藝水平，以及與時俱進的設(shè)計思路，雖然奇瑞為它公布的定價比老款3略微提高，但幅度總歸不算特別大，比起合資競品車來說它依然會有價格優(yōu)勢。