謳歌MDX另一大變化就是將發(fā)動機(jī)更換為了3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率216千瓦、最大扭矩362牛米。雖然相比老款3.7升發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)在功率和扭矩參數(shù)上均有所降低，但配備了VCM可變氣缸管理系統(tǒng)的新發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上卻有一個質(zhì)的提升。

　　變速箱方面，新MDX依然匹配6速手自一體變速器，并可以通過綜合動力按鈕調(diào)節(jié)“舒適”“標(biāo)準(zhǔn)”以及“運(yùn)動”三種駕駛模式。

　　懸掛方面，新MDX同樣沿用了前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，并采用謳歌獨(dú)有的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)允許左右驅(qū)動力分配比達(dá)到100:0或0:100，大幅度提升了車輛在彎道行駛時的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作的精確度，從而保證車輛的安全性。

　　編輯總結(jié)：從全新MDX上所做的改變就不難看出，謳歌在中國市場政策的變化，更加迎合消費(fèi)者的外觀內(nèi)飾；更加重注燃油經(jīng)濟(jì)性的動力總成加上原本就屬于世界一流水平的安全性，這三點(diǎn)將會成為MDX重新出發(fā)能否取得成功的關(guān)鍵。