來到車內(nèi)，你不會(huì)覺得有任何新奇，致悅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與菲翔保持了高度一致。這種共享模具，合理降低成本的做法無可厚非。

　　三幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹，尺寸也很粗壯，快捷按鈕布局合理，尺寸偏大，一種美系車的做派。

　　藍(lán)底白字的雙炮筒形儀表盤有一定的科技感，中間的行車電腦屏幕視覺效果不錯(cuò)，顯示內(nèi)容也比較豐富。

　　中控臺中央的影音區(qū)域被精簡成一塊大尺寸液晶屏幕，所有操作通過觸摸屏來實(shí)現(xiàn)，因此沒有設(shè)計(jì)任何實(shí)體按鍵。相比而言，空調(diào)控制區(qū)域分布的按鈕和旋鈕要復(fù)雜許多，ESP開關(guān)也被設(shè)計(jì)在此。

　　致悅的軸距并未有縮水，后排的腿部空間在緊湊級車型中有一定優(yōu)勢。不過，要是能提供后排空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口就更好了。

　　這臺實(shí)拍的致悅裝備的是菲亞特1.4T高增壓版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150馬力）/5500rpm、最大扭矩230Nm/3000rpm。與之匹配的還是6速雙離合變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)與菲翔保持一致。

　　懸掛系統(tǒng)則是緊湊車常見的前麥弗遜+后扭力梁設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)省空間和成本，對于日常代步再適合不過。

　　編輯點(diǎn)評：

　　相對于菲翔來說，致悅的外觀又年輕了很多，更加貼近年輕人對動(dòng)感的訴求?？梢哉f這些表面的變化菲亞特做的不錯(cuò)，但品牌認(rèn)知度和銷售網(wǎng)點(diǎn)不足是致悅要面對的大問題。另外，筆者希望廠家能多注意細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配，動(dòng)力響應(yīng)能否更凌厲一些，這或許會(huì)對致悅的銷量表現(xiàn)有所幫助。