測試成績：

　　加速測試：

　　0-100公里/小時加速的過程中，關(guān)閉ESP，將轉(zhuǎn)速控制在3000rpm起步，前置前驅(qū)的RX270的輪胎出現(xiàn)了較為明顯的打滑，并且引發(fā)打滑的時間有些偏長。而將近2噸的車身重量也能很好的給車頭施加壓力?？傮w來說，起步姿態(tài)還算中規(guī)中矩。

　　最終測得0-100公里/小時的加速時間為9.75s，10之內(nèi)的加速時間對于這么大又這么重的SUV已經(jīng)夠快，而且比雷克薩斯官方宣稱的11秒還略快一點，這樣的加速表現(xiàn)我想大部分人還是能夠接受，除非你是純粹追求性能的駕駛者。

　　剎車測試：

　　在百公里制動測試過程中，RX270車身相對較軟的懸架系統(tǒng)沒能給車輛提供充足的支撐力，車身姿態(tài)顯得有些狼狽。制動過程中，車頭下沉的有些明顯，另外伴有車尾的輕微搖擺，不過一切都在可控范圍之內(nèi)。

　　最終測得100-0公里/小時的制動距離為40.48米，對于如此大體型的SUV來說，這樣的制動能力算得上出色，四條235/60 R18的普利司通輪胎功不可沒。

　　總結(jié)：

　　通過對于RX270的試駕及測試，我想我可以說RX270放棄了動力性以及操控性能，完全向著舒適性妥協(xié)，而且那種舒適性是從骨子里流出來的舒適與安靜。在我看來，這樣一臺車，對于經(jīng)常跑高速的朋友來說是一個不錯的好選擇，另外就是渴望寧靜生活的人。

　　雷克薩斯RX270豪華版官方售價為57.30萬，將近60萬元售價使得它擁有著不少強(qiáng)勁的競爭對手，寶馬X3、奔馳GLK、凱迪拉克SRX等各個不容小視。不過話說回來，RX270上那種安靜、舒適、輕松的駕駛環(huán)境是對手所不及的。畢竟在在這個級別的SUV當(dāng)中，徹頭徹尾講究舒適性的SUV并不算多數(shù)。