比亞迪思銳

　　指導(dǎo)價(jià)：10.39-15.09萬元

　　其實(shí)思銳與比亞迪F6和G6同平臺生產(chǎn)，也就意味著在整車結(jié)構(gòu)以及安全標(biāo)準(zhǔn)方面三者將相近。為了重新定位比亞迪在自主中級車市場的定位，以及提高新車的競爭力。思銳將主打配置和科技牌，一系列自主品牌未曾涉及，或合資進(jìn)口中高級轎車才會搭配的配置將會一一出現(xiàn)在思銳上。

　　比亞迪思銳在外部設(shè)計(jì)上符合它的中級車稱謂，車身大氣協(xié)調(diào)，而且不乏時(shí)尚元素。相比當(dāng)初F3的“拿來主義”，思銳更多的采用了自主設(shè)計(jì)，我想其在造型上的進(jìn)步是有目共睹的，相信很多消費(fèi)者正是看重了思銳的造型，大氣穩(wěn)重的設(shè)計(jì)就算拿來當(dāng)做公務(wù)用車也不會跌面子。

　　內(nèi)飾方面，比亞迪思銳將更多精力放在了高科技配置方面，中控臺上尺寸達(dá)到10.2英寸的電容觸摸屏，以及全液晶顯示的儀表設(shè)計(jì)，電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤以及電子剎車等配置，不僅體現(xiàn)科技感，實(shí)用信息也十分豐富。同級罕見的夜視系統(tǒng)，也讓人對思銳的高配置感到震撼。

　　車內(nèi)配置是思銳最大的亮點(diǎn)所在，中控臺配備了相當(dāng)于一臺Ipad屏幕大小的的10寸高清晰觸摸屏，集中了導(dǎo)航、倒車影像、電視、娛樂等功能，并內(nèi)置了500G超大移動(dòng)硬盤，可容納大量電影與歌曲，而像汽車夜視系統(tǒng)這種以往只能在寶馬5系級別車型上才會出現(xiàn)的配置，也被運(yùn)用到了思銳身上，另外在頂配車型上還將配備車道偏移、防疲勞預(yù)警系統(tǒng)、遙控駕駛等功能。

　　比亞迪思銳的軸距為2755mm，這一尺寸在如今的中級車中并不起眼。不過，思銳的車內(nèi)縱向空間表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，在前排調(diào)整到最舒適的位置后，180cm的體驗(yàn)者后排腿部空間還會有一拳多的富裕，前后排頭部空間同樣有一拳多。行李箱算不上規(guī)整，容積410L，滿足日常家用不成問題。

　　比亞迪思銳全系搭載速銳身上那臺1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)上，手動(dòng)車型配備6速手動(dòng)變速器，自動(dòng)車型搭配6速雙離合變速器，這臺干式雙離合變速器是比亞迪在大眾DQ2007速雙離合變速器的基礎(chǔ)上減少了一對齒輪組，并在核心元件上更換了自家的產(chǎn)品，從而研發(fā)完成，在自主品牌車型中技術(shù)水平較為先進(jìn)。不過，為了思銳其他的優(yōu)勢你需要接受的就是思銳的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器不算太聰明的匹配，也就是偶爾會發(fā)生的頓挫。

　　從F3速銳開始，我們可以看到比亞迪旗下車型的進(jìn)步，速銳打的是高性價(jià)比和高配置的牌，比亞迪的努力換得了回報(bào)，速銳如今的銷量表現(xiàn)還是比較喜人的。而其同門師兄思銳具備造型大氣美觀、空間理想、配置豐富等優(yōu)勢，再加上思銳合理的售價(jià)，思銳成為自主品牌中級車中的一位新星也是不難的。