保持轎車般舒適的駕駛感受

　　像奔馳的轎車一樣，GLK同樣具備輕松好用的轉(zhuǎn)向、腳感舒適的各個(gè)踏板，使它能成為一臺(tái)非常容易駕駛的SUV。雖然起步時(shí)油門還有一絲奔馳車常見的滯重感，但這種感覺稍縱即逝。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，動(dòng)力已經(jīng)能給人活躍感，在7前速變速箱的配合下，低速起步GLK300絕不會(huì)讓人覺得其在偷懶。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上到2500轉(zhuǎn)至5000轉(zhuǎn)之間，最大扭矩就能一股腦全數(shù)釋放。這正是城市用途最需要發(fā)力的時(shí)候，GLK的動(dòng)力貼心而來。當(dāng)然，這套動(dòng)力系統(tǒng)也有傳統(tǒng)奔馳的優(yōu)點(diǎn)，換擋平順聰明，動(dòng)力輸出線性，無論男女都容易上手。

　　奔馳GLK的操控表現(xiàn)并不會(huì)像寶馬那樣懂得如何調(diào)動(dòng)你的興趣，反而會(huì)讓你的精神放松下來，沖淡你在路上所有的煩躁。哪怕是在S擋，也沒有突如其來的刺激，始終是保持著平順的換擋、舒緩的動(dòng)力輸出，安穩(wěn)輕巧的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

　　底盤硬朗之余沒半點(diǎn)松散雜音，懸掛的側(cè)向支撐更為堅(jiān)挺，但不像奧迪Q5那樣過于緊繃顯得有些生硬，側(cè)傾的抑制很到位，懸掛的韌性很好地克服了轉(zhuǎn)向結(jié)束車身回正后的搖擺趨勢(shì)。

　　GLK不是一味地追求溫柔舒適的路面過濾感，碾過不平的路面時(shí)會(huì)傳來比較頻密的震動(dòng)。轉(zhuǎn)向力度也會(huì)隨著速度提升很自然地加重，讓你連續(xù)過彎都能很有信心，并保證靈活、穩(wěn)定的操控特性。

　　GLK噪音抑制也很得體，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)非常安靜，在高速巡航時(shí)足以讓車上乘員舒服交談，即使全力加速時(shí)聲浪也不算大，而且聲音沉實(shí)給人信心，具備奔馳車應(yīng)有的身價(jià)感。

　　走在松軟的沙地上，車輪打滑會(huì)頻頻觸發(fā)電子穩(wěn)定系統(tǒng)的工作，保證行駛的穩(wěn)定性。對(duì)于奔馳GLK而言，應(yīng)對(duì)一些小沙包顯得非常輕松。坡道起步輔助功能更能防止溜車的現(xiàn)象，由于沒有坡道緩降功能，在下坡時(shí)你就需要比較小心地控制車速了。