在2014北京車展上，比亞迪除了為了我們帶來了全新的新能源SUV車型——唐以外，還向大家展示了旗下最新的動力總成系統(tǒng)。從2010年開始比亞迪開始致力于研發(fā)和生產(chǎn)一套全新的增壓直噴+雙離合自動變速器的動力總成，從之前的速銳開始，這套動力系統(tǒng)已經(jīng)正式來到了我們的身邊。

　　同樣排量的發(fā)動機，搭載渦輪增壓之前與之后的區(qū)別，就好比同樣100kg的重物，30歲大力士比小孩能輕松拉動，操作自如。作為國內(nèi)自主品牌中首家將渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合技術(shù)融為一體并量產(chǎn)上市的車企，在實現(xiàn)國產(chǎn)動力總成技術(shù)突破的同時，也帶動了國內(nèi)動力總成制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展進(jìn)步。

　　優(yōu)勢一：傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng)，燃油先被噴進(jìn)氣道，之后才會進(jìn)入燃燒室；而缸內(nèi)直噴則是直接將燃油噴進(jìn)燃燒室，減少了氣道環(huán)節(jié)，從而降低燃油的損耗，也使得燃燒更加充分。

　　優(yōu)勢二：傳統(tǒng)的汽油車噴油壓力是4個大氣壓，直噴發(fā)動機的噴油壓力是140個大氣壓，大大提高了燃油的霧化效果，油氣混合更充分，因此燃燒也就更充分。

　　優(yōu)勢三：直噴發(fā)動機采用高精度噴油器，噴油更加精準(zhǔn)，采用電子智能控制，根據(jù)進(jìn)氣量噴出適量燃油，使動力、油耗、排放量得到最佳均衡。