【車訊網(wǎng) 報道】一向以安全著稱的豪華品牌沃爾沃如今也推出了屬于自己研發(fā)的油電混合動力技術，其新動力總成的總體命名為Drive-E“E驅(qū)智能科技”。據(jù)廠家介紹，在此次的北京車展上沃爾沃完成了可量產(chǎn)的S60L汽油版插電式混合動力概念車的全球首秀，并且未來將會在沃爾沃成都工廠生產(chǎn)，預計在2015年上半年在國內(nèi)上市。

　　這項動力總成技術目前已在沃爾沃旗下柴油版插電式混合動力車V60車型上搭載，并且將汽油渦輪增壓發(fā)動機與電動機相結合，為了讓大家進一步了解這項技術，接下來我們一起對這項技術探個究竟。

　　Drive-E“E驅(qū)智能科技”有何優(yōu)勢？

　　既然是混合動力總成，那么毋庸置疑的就是以節(jié)能減排為主要宗旨，該動力總成系統(tǒng)分別有兩種汽油和柴油共發(fā)動機及8速手自一體變速器。首先我們先來簡單的了解一下Drive-E“E驅(qū)智能科技”汽油發(fā)動機的主要優(yōu)勢。

　　優(yōu)勢一：環(huán)保節(jié)能

　　沃爾沃的這套全新動力總成進行了輕量化設計，其重量上要比普通發(fā)動機要輕50千克，以此來降低35%的油耗。小型輕量化發(fā)動機不僅在占據(jù)空間方面具有優(yōu)勢，而且在減輕自身車重的同時，也提升了一些燃油經(jīng)濟性。

　　優(yōu)勢二：高效動力

　　Drive-E “E驅(qū)智能科技”動力總成將增壓技術以及缸內(nèi)直噴技術完美的進行了整合，其中T5發(fā)動機采用的是單渦輪增壓方式，而T6發(fā)動機采用的是雙增壓方式，即機械增壓和渦輪增壓。

　　據(jù)廠家介紹，采用全新四缸發(fā)動機的動力總成可以大幅度的提升進氣效率和缸內(nèi)燃燒效率，使空燃比達到最優(yōu)化進而減少能源的消耗。于此同時廠家還對發(fā)動機內(nèi)部的一些主要細節(jié)進行了改善，像配氣機構、雙頂置凸輪軸、氣門連續(xù)可變技術等，其優(yōu)化后的系統(tǒng)可以讓全新四缸發(fā)動機在動力性能上超越普通的6缸發(fā)動機。

　　而采用雙增壓的T6發(fā)動機巧妙的避免了加速初段單渦輪增壓發(fā)動機所帶來的遲滯現(xiàn)象，以此來保證車輛加速時不論是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速時動力高效不間斷的輸出。通過搭載Drive-E “E驅(qū)智能科技”的雙增壓發(fā)動機其動力性能可以堪比大馬力的V8發(fā)動機。

　　發(fā)動機的性能再好當然也要看傳動系統(tǒng)將如何發(fā)揮，與Drive-E “E驅(qū)智能科技”發(fā)動機匹配的是一款由日本愛信公司生產(chǎn)的8速手自一體變速箱，其主要特點是將傳動比范圍提升了23%，在保證了出色的動力傳輸下燃油經(jīng)濟性也得到了大幅提升。

　　優(yōu)勢三：兼容插電式混合動力

　　Drive-E所有發(fā)動機都預留有電動機和發(fā)電機接口，而此次展出的S60L混合動力車型就是將汽油渦輪增壓發(fā)動機與電動機相結合，目的就是即保證和提升原有動力的前提下，在節(jié)能減排方面也要有顯著的提升。