【車訊網(wǎng) 報道】如果說SUV作為目前中國車市最熱門的車型的話，想必你也不會反對，特別是小型SUV產(chǎn)品在2014年有井噴之狀。而長安鈴木顯然是這一細分市場的先行者，先有SX4打先鋒，樹立口碑之后又推出了搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)的鋒馭，相信它的關(guān)注度并不會比前者少。那么鋒馭能否交一份滿意的答卷呢？下面我們現(xiàn)場體驗一番。

　　長安鈴木鋒馭全系搭載一臺1.6升G-INNOTEC發(fā)動機，這臺發(fā)動機是由鈴木全新研發(fā)的，壓縮比達到11:1，可以輸出90千瓦的最大功率，以及158牛米的扭矩峰值。

　　與之匹配的變速箱則分別是5速手動和模擬7速的CVT變速箱。從搭配來看，鋒馭的自動擋車型在駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟性方面應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。

　　作為鈴木在國內(nèi)投放的重點車型，鋒馭的動力系統(tǒng)亮點就是這套鈴木全新的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)，這也是一套針對都市的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，具備自動、運動、雪地和鎖定模式。

　　鋒馭是鈴木推出的首款配備四驅(qū)系統(tǒng)的國產(chǎn)車型，這一四驅(qū)系統(tǒng)從技術(shù)層面上講和進口的凱澤西基本相同，由于采用了諸多輕量化設(shè)計，這套新的四驅(qū)系統(tǒng)相比現(xiàn)款超級維特拉上面那套基于傘狀齒輪中央差速器的機械全時四驅(qū)系統(tǒng)減輕了300公斤重量。

　　ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)不需要你有多少了解，也不需要太多技巧，切換到固定模式就可以應(yīng)付一些比較復(fù)雜的路況，同時對于均衡燃油經(jīng)濟性和驅(qū)動性能很有好處。

　　鋒馭的四驅(qū)系統(tǒng)對于現(xiàn)在的都市用戶還是非常適用的，當(dāng)然，限于車身的通過性能（如離地間隙、接近角等因素），鋒馭這套四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計重點并不是針對不良路況的越野和脫困，而是在于提升車輛的動態(tài)性能和濕滑路面上的驅(qū)動能力，更強調(diào)反應(yīng)速度和智能化。