延吉：朝鮮冷面與烤肉。

    汽車還沒有進(jìn)入延吉，我和我家領(lǐng)導(dǎo)便熱烈地討論著晚餐，面對(duì)我倆的憧憬，女兒們深為不解。是啊，當(dāng)我們與延吉冷面結(jié)緣時(shí)，她倆還沒出生的，自然無法體會(huì)我們的感受——當(dāng)年我與她相識(shí)不久，便在一個(gè)周日相約去北海游逛，到了中午時(shí)分，我開始暗暗不安，快吃飯了，究竟是該誰花錢呢？是我請(qǐng)她，還是她請(qǐng)我，還是AA制。因?yàn)?，?dāng)時(shí)我的口袋里，只有不足10塊錢。

    說到這兒，女兒哈哈大笑：帶著10塊錢就敢與女友約會(huì)？為何不敢。從結(jié)識(shí)我家領(lǐng)導(dǎo)第一天開始，我就以真實(shí)面目與她來往，毫不做作，毫不掩飾，一切都是真實(shí)的我?；楹蟪跗冢m偶有小摩擦，但兩人相互讓一讓，也就過去了。畢竟沒有落差。況且，從小至今，我一向很善于做令人不可思議的事情。很多人在西單商場(chǎng)琢磨鳳凰或金獅時(shí)，我突發(fā)奇想，跑到物資供應(yīng)公司看汽車，看了不一會(huì)兒，便買了一輛，開著回家了；還有一次，假日里出去玩，回來時(shí)經(jīng)過一個(gè)售樓處，進(jìn)去看了看，交了100塊錢，就算定金了，第一套房子就是這么買的。

延邊朝鮮族自治州首府：延吉市。

    好在我家領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)與生俱來視金錢如糞土的人，在物質(zhì)方面基本沒有太多的需求。在太平洋的一個(gè)島國(guó)上，當(dāng)?shù)厝藶榱蓑T海龜，把海龜喜歡的食物吊起來，用桿子伸到它能看見的前方，海龜以為往前爬就能吃到，于是有了前進(jìn)的動(dòng)力。老板們往往用這類個(gè)招數(shù)，激發(fā)出每位員工的最大積極性。可遇到我家領(lǐng)導(dǎo)的這類人，招數(shù)便失靈了。公司老板往往最恨這種人?？晌蚁矚g她的這種性格。

朝鮮冷面味道香美，越吃越愛吃。

    想到公園里的餐廳，價(jià)碼肯定不便宜，于是給領(lǐng)導(dǎo)講起了朝鮮族風(fēng)情，說得令人神往時(shí)，忽然來了一句，北京最正宗的延吉餐廳距此不遠(yuǎn)，讓咱們首先從飲食開始，了解那個(gè)遙遠(yuǎn)的民族吧——因?yàn)槲抑?，女孩肯定飯量小，一大碗朝鮮冷面足以喂飽她，而無需再添置炒菜。當(dāng)時(shí)，延吉餐廳的冷面分為小、中、大碗，分別是2兩、3兩和4兩，據(jù)一位網(wǎng)友幫我回憶，小碗0.26元，中碗0.45元，大碗0.54元。

    就這樣，我倆在府右街北口的延吉餐廳分店，要了2碗延吉冷面和2個(gè)涼菜。錢是我付的，害得我接下來一個(gè)星期的零花錢全沒了。從那以后，我發(fā)現(xiàn)吃冷面是個(gè)物美價(jià)廉的與女友約會(huì)的好辦法，性價(jià)比非常高，便一而再、再而三地前去，不只不覺的，喜歡上了。

    吃烤肉是一位鮮族朋友教我的，當(dāng)時(shí)北京的朝鮮烤肉極為罕見，這朋友便從韓國(guó)帶來了烤具，在家里自己烤，佐餐的泡菜也是他家自制的，味道極香。只吃了一次，便上癮了，有事沒事跑到人家里蹭吃蹭喝，車?yán)镫S時(shí)準(zhǔn)備著野營(yíng)鍋，以方便臨走時(shí)，索要些泡菜。

鮮族家庭善于自制泡菜，味道一流。

除了泡菜，各式精美的小菜，也是鮮族美食中的拿手好戲。

    北京鬧“非典”那年，所有的營(yíng)生停止了，呆在家里沒事干，于是，每天早上在家里備肉、備菜，然后裝車出發(fā)，跑到溫榆河畔，支起遮陽棚，點(diǎn)起燒烤爐，一直吃到日落西山。由于天天如此，弄得一群朋友只要有時(shí)間，就會(huì)跑到河邊，去之前連電話都不打，因?yàn)樗麄冎牢乙欢ㄔ谀抢铩?/p>

    給女兒講述了一大堆昔日的瑣事，其實(shí)，她倆也非常喜歡朝鮮烤肉，去年倆人結(jié)伴跑到韓國(guó)玩兒，一連幾天幾乎都是吃烤肉，早就具備了足夠完善的經(jīng)驗(yàn)。

    來到旅館，放下行李，立即出門找吃得。還不錯(cuò)，旅館對(duì)面就有一家，沒有讓我們失望，這一頓吃得心滿意足，肉的味道很好，菜品多的讓我們頭疼——肚子里裝不下那么多，可嘴實(shí)在想吃。

昔日燒烤多為炭火，如今城市餐館改用電，比較便捷、易控制。

鮮族燒烤的內(nèi)容很多，我覺得牛肉最香。

吃到最后，肚子撐得幾乎走不動(dòng)了。

    在路上：安全最重要。

    長(zhǎng)途旅行，安全尤為重要，必須做到十足的淡定，穩(wěn)穩(wěn)前行，如果為了搶時(shí)間，往往是欲速不達(dá)。不過，如果以為安全就是速度慢，盡量放低車速，其實(shí)也不對(duì)，汽車存在的意義，是出行的便利，便利的內(nèi)涵之一，就是速度。沿途，看到一些城鎮(zhèn)，限速30公里、15公里，感覺很不理解，在某個(gè)縣城停車吃飯時(shí)，恰遇一位交警，與其聊了幾句，得知，這一帶行人經(jīng)常隨意過馬路，自行車與摩托車更是神出鬼沒，為了安全，只好把汽車的限速降低一些。

前面就是彎道，面對(duì)盲區(qū)，居然敢超車，真是視死如歸。

    得知此解，更為不解。疑問：因?yàn)槟承┤瞬蛔袷亟煌ǚ?，就需要汽車作出犧牲嗎？?dāng)然，我這么問也是白問。交警是執(zhí)法者，而不是法律的制定者。也許，制定者的汽車無需在寬闊的街道上以15公里、30公里的速度緩慢行駛吧。另一方面，單純追求以速度慢換取安全并非就是萬全之策，我曾在一家單位的司機(jī)班采訪，全班20余位司機(jī)，平均每年都出交通事故的，是開車最慢的一位司機(jī)。毫無疑問，十次事故九次快，但以慢換取安全時(shí)，也得有個(gè)度，超級(jí)慢絕不是正確的解決之道。

這樣的路段限速40公里，有些不解。

    別的事情咱們管不了，但自己的安全必須管好。在回答網(wǎng)友購(gòu)車咨詢時(shí)，發(fā)現(xiàn)至少半數(shù)人將安全放在了比較重要的位置考慮。我經(jīng)常見到這樣的提問：星爺，幫我推薦一輛車，要求省油、安全、動(dòng)力好，別太貴。

    究竟什么樣的汽車是安全的汽車，這是個(gè)很難用三言兩語能夠回答的問題。簡(jiǎn)單的理解，汽車安全分為2大部分，第一是主動(dòng)安全，第二是被動(dòng)安全。前者所能做的，是盡可能降低出事故的可能性，后者所能做到的，是事故發(fā)生時(shí)，盡可能降低人員所受到的傷害。注重安全的話，就需要在價(jià)格相近的幾款車中，首先挑選主動(dòng)安全配置多一些的車型，其次對(duì)比一下誰的被動(dòng)安全裝置比較豐富。

    這里面，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是目前最好的駕駛輔助控制，它能時(shí)時(shí)監(jiān)控4個(gè)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果轉(zhuǎn)速不一致，就意味著汽車馬上會(huì)面臨轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，失控有可能在瞬間發(fā)生，這時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)某一車輪施加制動(dòng)，降低它的轉(zhuǎn)速，直到將4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速恢復(fù)成一致。因?yàn)檫@套系統(tǒng)是博世公司最先研發(fā)并加以應(yīng)用的，而博世公司將其稱為ESP，所以，國(guó)內(nèi)有些汽車媒體將這套系統(tǒng)稱為ESP。

    有網(wǎng)友問，這套系統(tǒng)真的那么神奇，真的很重要嗎？我的理解是，任何技術(shù)都有欠缺，沒有十全十美的技術(shù)。就拿車身穩(wěn)定控制來說，它的功能雖然很棒，但如果車速超過設(shè)計(jì)值，還是無能為力，只能任由駕駛者走向危險(xiǎn)。也許將來有更加出色的產(chǎn)品取代它，但就現(xiàn)階段而言，最好的主動(dòng)安全裝置，就是它。

    不過，裝備著車身穩(wěn)定控制的汽車，一般都不會(huì)太便宜，10萬元以下的轎車，主動(dòng)安全配置只有剎車防抱死和制動(dòng)力分配（ABS+EBD），前些年，只有20萬元左右的車，才會(huì)配備車身穩(wěn)定控制，最近幾年，門檻有所下降，起碼在德系車?yán)?，具備這個(gè)裝置的車越來越多，與傳統(tǒng)的A級(jí)車朗逸、寶來相比，速騰是A級(jí)車?yán)餀n次較高的，也稱為A+級(jí)車，車身穩(wěn)定控制自然是其標(biāo)準(zhǔn)配置，無論低配還是高配，都有。

    去年有款新車上市，重點(diǎn)宣傳的就是安全，但廣告強(qiáng)調(diào)的，卻是裝備著多少氣囊。我想說的是，在事故發(fā)生過程中，氣囊有它的作用，但最佳解決方案是靠主動(dòng)安全避免事故的發(fā)生。其實(shí)，還有一些主動(dòng)安全裝置并不為人關(guān)注，比如：前、后雷達(dá)，后視鏡加熱，座椅高低可調(diào)，方向盤前后+高低可調(diào)，自動(dòng)車燈，自動(dòng)雨刷，這些東西看起來并不復(fù)雜，但對(duì)于安全來說，沒有一個(gè)是能夠忽視的。

    倒車?yán)走_(dá)越來越多，可當(dāng)車前也裝有雷達(dá)時(shí)，在狹窄地段停車、掉頭時(shí)，就能降低剮蹭的可能性。

前后都有雷達(dá)，倒車時(shí)就顯得更為安全。

    雨天中，后視鏡經(jīng)常模糊不清，此時(shí)左右并線，自然很危險(xiǎn)，對(duì)于配備著加熱裝置的車來說，這個(gè)問題迎刃而解。需要強(qiáng)調(diào)的是，最近1年我試驗(yàn)過多款車，發(fā)現(xiàn)后視鏡加熱的效果并不相同，有款車加熱20分鐘，后視鏡里的視野依然不夠清晰，而速騰至多加熱5-10分鐘，很快就能將后視鏡清理干凈。

雨天，如果后視鏡沒有加熱裝置，視線會(huì)比較差。

速騰的電加熱不錯(cuò)，開啟10分鐘后，鏡面干凈了。

    座椅高低可調(diào)與方向盤上下+高低可調(diào)，為的是滿足不同身材的駕駛者，以保證每個(gè)人坐在駕駛席上，都有足夠的高度，適宜的角度，能夠在足夠安全的前提下，得到一個(gè)比較舒服的姿態(tài)。說到這兒順便多一句：時(shí)?？吹接腥讼矚g將座椅盡可能往后，高度盡可能降低，這樣做的隱患是，第一，操作時(shí)難以做到快捷，合理的坐姿應(yīng)該是以手臂前伸，手腕能夠與方向盤上緣對(duì)齊為準(zhǔn)。第二，得不到足夠?qū)掗煹囊曇?，不僅于駕駛極為不利，而且伴有由于觀察不周而出現(xiàn)危險(xiǎn)的可能。

對(duì)于經(jīng)常遺忘開燈的人來說，自動(dòng)車燈可以拯救自己，避免挨撞。

    具備自動(dòng)車燈功能，能在光線變暗時(shí)自動(dòng)開啟前后車燈。從延吉到琿春的途中，穿過了十幾個(gè)隧道，我注意到，絕大多數(shù)車輛在隧道里都沒有開啟車燈，而在北京，我同樣經(jīng)?？吹今{駛者進(jìn)入地庫后，不愿開車燈，事實(shí)上，在這種情況下開燈，不是為了讓你看清前面的路，而是為了讓別人看清你的存在。在隧道、在地下車庫里不開車燈，肯定是非常愚蠢的行為。至于日間行車燈，同樣是為了讓別人提前看到你，從而提高安全系數(shù)的設(shè)備。

開車燈不僅是為了讓自己看清前面的路，更是為了讓別人看見你。

    令人滿意的是，這些主動(dòng)安全配置，速騰全部具備。此外，我還注意到，如果因?yàn)槟撤N需求開啟雙閃燈行車，在轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟了轉(zhuǎn)向燈時(shí)，速騰能自動(dòng)切換，將雙閃燈臨時(shí)關(guān)閉，待轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，再自動(dòng)恢復(fù)成雙閃燈。這個(gè)功能看似簡(jiǎn)單，但極為實(shí)用，體現(xiàn)出德系轎車事無巨細(xì)的安全行駛理念。

速騰的主動(dòng)安全配置比較周全。

    去年在《拆車坊》時(shí)，曾拆解過速騰，它的前、后防護(hù)，以及車門里的側(cè)面防護(hù)，做的都還算比較到位，車身結(jié)構(gòu)更是讓當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)的清華大學(xué)的老師贊不絕口，再結(jié)合這些主動(dòng)安全配置，就更是錦上添花了。