【車訊網(wǎng) 報道】在國內(nèi)汽車市場，C5是東風雪鐵龍旗下的唯一一款B級車，從上市之初至今銷量一直保持不錯，其中最能得到用戶認可的就是底盤技術(shù)的優(yōu)異性和整體的舒適操控性。但如今這個被渦輪增壓技術(shù)充斥的時代，單憑舒適操控這一優(yōu)勢只能吸引住那些特定的愛好者，對于多數(shù)追求小排量大動力的消費者來說，渦輪增壓車型不僅有著較好的經(jīng)濟性而且更能兼顧對動力上的需求，這不，動力更新后的C5也加入了這個陣營。

　　繼C4L使用了1.6T發(fā)動機后這次輪到了C5，但縱觀同級競品車型使用“T”動力的普及量上來看，C5的步伐又慢了，不過有句老話兒說的好：慢工出細活，接下來我們就通過實際駕駛來看看更新動力后的C5具體表現(xiàn)如何。

　　更新動力后的C5與普通版相比在外觀造型上變化不大，主要在車頭前臉處減少了鍍鉻裝飾的應用，同時為了與普通版更好的區(qū)分開車側(cè)處還增加了“eTHP”樣式，除此之外為了更好的凸出運動效果，輪轂采用多輻雙色設計，輪胎則使用固特異EagleF1系列規(guī)格為225/55R17。

　　純黑內(nèi)飾風格配以錯別布局的各功能區(qū)依然科技感很強，尤其是方向盤中部固定的多功能按鍵區(qū)，顯然是雪鐵龍車系別具一格的特色。為了與自然吸氣車型更好的區(qū)分，內(nèi)飾細節(jié)部分只做了細微的改變，面板處和變速箱周圍原先木紋裝飾改為了碳纖維材質(zhì)樣式，紅色縫線真皮座椅迎合設計潮流也為內(nèi)飾增添了一些運動氣息，這樣的改變無疑是為了吸引更多年輕消費者的關(guān)注，再加上1.6T的動力系統(tǒng)結(jié)論就更加肯定了。

　　科技配置上，STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)在這款1.6THP車型上也是首次應用，這項技術(shù)的優(yōu)勢可以使在擁堵的城市道路中節(jié)省15%的燃油，并且還能減少尾氣的排放量。同時，使用啟停系統(tǒng)還需要注意以下幾點，當室外溫度超過35度和當室內(nèi)溫度未達到空調(diào)設定值時（空調(diào)開啟狀態(tài)）啟停系統(tǒng)是不會工作的，而且如果蓄電池電量過低和路況坡度大于9%時也是如此。

　　CitroënConnect智能互聯(lián)服務系統(tǒng)也是首次應用，其中的眾多功能也是駕駛員平常容易使用到的，例如導航功能包含了實時交通路況信息顯示可以避免擁堵、路書功能可以通過事先找好的興趣點發(fā)送到車輛，當車輛啟動后可收到導航點具體信息、離車導航可通過手機APP同步車載導航信息完成最終目的地索引，整體功能覆蓋很全面。

　　雖然這款1.6THP車型主打動力系統(tǒng)，但綜合來看科技配置可以說也是一大賣點之一，配備無線WiFi上網(wǎng)功能照顧了其它乘客打發(fā)無聊時間，此外如果您只是偶爾的使用導航功能，則可以連接使用手機或Ipad等外部設備上自帶的導航軟件，這樣一來可以節(jié)省掉購車時帶導航車型與不帶車型的價格差價，而且每月還免費提供200M的流量，不錯的人性化配置。

　　安全保證和一鍵呼叫服務也是CitroënConnect系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，車輛碰撞報警/緊急救援可兼顧主動和被動兩種。當車輛在途中發(fā)生故障時，車主可按下“SOS”鍵請求道路救援服務。如果車輛發(fā)生意外碰撞氣囊彈出時，車輛會自動發(fā)出緊急援助請求信號以便救援更及時，而這一功能在同級競品車型中可是并不多見的。

　　一鍵呼叫功能主要是為用戶提供更便捷的人工語音服務，例如，如果車輛在駕駛過程中需要臨時查詢或更換目的地信息等，可通過呼叫人工服務臺協(xié)助搜索，所查詢得到的具體信息會遠程發(fā)送到車輛，在試駕過程中試了試確實很方便而且也很人性化。