最后,我們?yōu)榇蠹規(guī)韺I(yè)測試的數(shù)據(jù)結(jié)果。
功率測試
從圖中的數(shù)據(jù)我們可以看出,我們實測的功率數(shù)據(jù)和原廠給出的數(shù)據(jù)還是有一定差距的,輪出功率有82.7Kw,實測發(fā)動機功率107.7Kw,最高扭矩159.9Nm。實測發(fā)動機功率和原廠數(shù)據(jù)很接近,不過實測扭矩和原廠198Nm的數(shù)值就相差較多了。
轉(zhuǎn)速測試
某一速度下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,在一定程度上可以反映這輛車的燃油經(jīng)濟性。我們測試的結(jié)果如下:
發(fā)動機轉(zhuǎn)速 | |
佳樂 | |
40公里/小時 | 1200rpm |
60公里/小時 | 1500rpm |
80公里/小時 | 1800rpm |
100公里/小時 | 2200rpm |
制表:車訊網(wǎng) |
噪音測試
整車密閉性、隔音性好會讓乘客在車輛行駛中得到更好的駕乘感受。下面是我們實測的各個時速下佳樂室內(nèi)噪音數(shù)值:
車內(nèi)噪聲測試(分貝:db) | |
佳樂 | |
怠速 | 35.2 |
40公里/小時 | 56.5 |
60公里/小時 | 60.9 |
80公里/小時 | 60.9 |
100公里/小時 | 65.0 |
制表:車訊網(wǎng) |
NVH舒適性測試
MPV車型的重要用途之一就是載運乘客,所以,不僅僅要坐的人數(shù)多,舒適性也是一項重要的指標(biāo)。我們對佳樂進行了NVH舒適性測試,最終得到的結(jié)果如下表所示:
乘坐舒適度測試 | |||
佳樂 | |||
時速 | 前座 | 中座 | 后座 |
60千米 | 70分鐘 | 28分鐘 | 16分鐘 |
100千米 | 36分鐘 | 25分鐘 | 10分鐘 |
制表:車訊網(wǎng) |
表格中我們可以看到,佳樂的三排座椅舒適度成績均不太理想,第三排座椅最終只得到了16分鐘和10分鐘的成績。在靜態(tài)文章中我們也說道,佳樂的座椅比較松軟,對于乘坐來說支撐會差一些,雖然兩側(cè)腰部支撐力不錯,但是椅墊的支撐就比較一般了。較長的旅程,會比較容易疲勞。
加速成績
佳樂最終0-100Km/h的加速成績?yōu)?0.70秒,對于一輛MPV來說,已經(jīng)十分不錯了,擁有一個良好的動力會讓整個旅程也變得輕松自在一些。
100-0Km/h制動距離測試中,佳樂用了41.26米。這個數(shù)據(jù)在我們所測試的車型中已經(jīng)算是不錯的成績了,良好的懸架支撐提供了一定的幫助。
編輯總結(jié):
如果說靜態(tài)部分的佳樂是憨態(tài)可掬的居家男,那在動力方面佳樂可以說是潮氣蓬勃的居家男了,2.0LNu發(fā)動機的動力完全可以勝任平常的日常駕駛,而且不僅僅是夠用,對于MPV車型來說綽綽有余。只不過,舒適性方面佳樂成績偏差、在駕駛和乘坐感受上仍需加強,但是空間、配置、動力全都有不錯的表現(xiàn),可以說瑕不掩瑜。就家庭用車來說佳樂真的是一個不錯的選擇,