【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2021年11月17日，魏牌在發(fā)布超級(jí)混動(dòng)戰(zhàn)略的同時(shí)，宣布瑪奇朵DHT-PHEV上市。此舉意味著魏牌將從燃油車領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。毫無(wú)疑問(wèn)，這是個(gè)重大變化。為此，我們采訪了魏牌CEO李瑞峰先生、魏牌CMO喬心昱先生和長(zhǎng)城汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)總工程師黃振揚(yáng)先生，請(qǐng)他們就魏牌的品牌、產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)，進(jìn)行一番介紹。
魏牌的誕生：第一個(gè)突破天花板的自主豪華品牌。
5年前，魏品牌作為中國(guó)自主品牌第一個(gè)高端品牌而誕生，并快速實(shí)現(xiàn)單車月銷過(guò)萬(wàn)，在我國(guó)豪華SUV市場(chǎng)中建立了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。它的出現(xiàn)，同時(shí)起到終結(jié)合資品牌暴利時(shí)代的作用，在15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間里，給合資品牌在產(chǎn)品力、品牌力和營(yíng)銷力等方面以很大沖擊。由此，合資品牌價(jià)格不斷下探，諸多友商陸續(xù)推出高端產(chǎn)品與高端品牌。
隨后，又推出越野SUV品牌——坦克。它實(shí)際上是在魏牌品牌之下孵化的，也是魏牌的一個(gè)明星產(chǎn)品。坦克300的成功，是因?yàn)殚L(zhǎng)城公司在SUV領(lǐng)域深耕多年，在越野SUV領(lǐng)域具備豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備。如果在魏牌品牌里加上坦克品類，魏牌的成績(jī)和地位有目共睹。
魏牌的品牌定位：新一代智能汽車。
咖啡系列的3款產(chǎn)品，會(huì)堅(jiān)持智能駕駛和智能DHT領(lǐng)域兩大技術(shù)路線，在豪華、智能、安全的基礎(chǔ)上，將定位升級(jí)為新一代智能汽車。
所謂新一代智能，不僅包括智能駕駛和智能座艙，同時(shí)還有智能服務(wù)，三者融合，形成“三智”。
魏牌的智能服務(wù)，將會(huì)把車主APP端與車機(jī)端、經(jīng)銷商端貫穿，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一服務(wù)，并將在線24小時(shí)提供車輛全生命周期過(guò)程中的各種場(chǎng)景的便捷服務(wù)、尊享服務(wù)甚至快捷服務(wù)。
魏牌的使命——作為長(zhǎng)城汽車的高端品牌。
在新能源車的大定位下，無(wú)論智能駕駛還是智能DHT，都是魏牌的重點(diǎn)。
拿鐵自本月19日起開(kāi)始預(yù)售，采用的是油電同價(jià)策略。而在它之前上市的瑪奇朵，動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、智能化，以及車身尺寸、車內(nèi)空間，與以前的車型都是完全不同的。事實(shí)上，瑪奇朵、拿鐵和摩卡，并不是換代車型，而是作為全新車型進(jìn)行的開(kāi)發(fā)。
這是因?yàn)椋号频氖姑?，是長(zhǎng)城汽車的高端品牌，不斷地把價(jià)位向上進(jìn)行溢價(jià)，作為溢價(jià)的回報(bào)，會(huì)給消費(fèi)者更好的產(chǎn)品、技術(shù)和體驗(yàn)。
魏派的產(chǎn)品規(guī)劃：明年依舊是產(chǎn)品大年。
今年將完成3款產(chǎn)品上市——摩卡、瑪奇朵和拿鐵。均搭載智能DHT，包括HEV和PHEV。率先上市的是瑪奇朵DHT-PHEV，緊隨其后，拿鐵DHT將開(kāi)啟預(yù)售，并在12月份上市，摩卡NOH版本也將上市。
2022年依舊是魏牌品牌的產(chǎn)品大年，會(huì)有一大批產(chǎn)品很快進(jìn)入到魏牌，不僅是目前的“3杯咖啡”，也包括在成都車展上所展示的、計(jì)劃在明年第3季度上市的復(fù)古潮駕-圓夢(mèng)，以及商務(wù)MPV和家用MPV車型，甚至還會(huì)有高端的咖啡系列。這些車型將全面搭載智能DHT技術(shù)。
魏牌的核心——與用戶共創(chuàng)。
貼近年輕人，與用戶共創(chuàng)，將是魏牌品牌未來(lái)的核心。比如，圓夢(mèng)車型復(fù)古潮駕引起一片好評(píng)之時(shí)，也要人吐槽中網(wǎng)太密集。于是，魏牌聽(tīng)取客戶意見(jiàn)，在廣州車展上展示了經(jīng)過(guò)全新改造的圓夢(mèng)車型。
事實(shí)上，許多客戶真誠(chéng)的想法，都會(huì)被魏牌接受。魏牌甚至創(chuàng)立了分傭機(jī)制，讓用戶成為企劃、成為老板，成為用戶共創(chuàng)的主導(dǎo)官。
魏牌的附加值——智能服務(wù)與生態(tài)服務(wù)。
今后，魏牌將以線上APP訂閱模式為發(fā)展方向，從銷售到保險(xiǎn)、上牌等，均在線完成，形成一站式服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明?？蛻魺o(wú)需四處詢價(jià)、價(jià)比三家，讓消費(fèi)變得輕松愉快，童叟無(wú)欺。
智能服務(wù)方面，依靠APP端實(shí)時(shí)解決，無(wú)論廠家商品總監(jiān)、技術(shù)專家，還是經(jīng)銷商那里的金牌技師，全部在線提供一站式問(wèn)診、一站式服務(wù)。這里甚至還包括吐槽功能，以便讓廠家與經(jīng)銷商，在第一時(shí)間了解車主的不滿之處。
生態(tài)服務(wù)方面，延展到人、車、生活，相當(dāng)于現(xiàn)在生活中的各種APP。魏牌將與優(yōu)質(zhì)第三方關(guān)聯(lián)，涵蓋日常吃穿住行當(dāng)中應(yīng)用到的多種場(chǎng)景。
一句話，魏牌要打造一個(gè)共融、共生、共盈利的用戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
DHT技術(shù)的特點(diǎn)——消除純電車使用者的各種焦慮。
DHT是長(zhǎng)城公司在新能源領(lǐng)域的巨大突破。它不僅具備燃油車的優(yōu)勢(shì)，還具備純電車的優(yōu)勢(shì)。而純電車車主在里程、安全、性能方面的焦慮，在DHT技術(shù)的面前，基本能夠消除。
魏牌品牌依靠智能DHT技術(shù)，步入新能源時(shí)代。此舉不僅是響應(yīng)國(guó)家碳中和、碳達(dá)峰的政策，同時(shí)也有效解決了出行當(dāng)中的很多痛點(diǎn)。
DHT技術(shù)的優(yōu)勢(shì)——長(zhǎng)城全球首創(chuàng)了兩擋系統(tǒng)。
目前比較常見(jiàn)的混動(dòng)系統(tǒng)，大都是單擋狀態(tài)下的雙電機(jī)串并聯(lián)。這種結(jié)構(gòu)在某些工況下加速時(shí)，會(huì)因速比太小而難以令駕駛者滿意。DHT技術(shù)通過(guò)1個(gè)低速擋和1個(gè)高速擋，以兩擋結(jié)構(gòu)再加串聯(lián)，有機(jī)地覆蓋了全工況。
國(guó)外某著名廠商的下一代i-MMD，也計(jì)劃從單擋改為2擋，而長(zhǎng)城在2年前就對(duì)此有了預(yù)見(jiàn)，并開(kāi)始研發(fā)，真正做到了全球首創(chuàng)。
也就是說(shuō)，DHT技術(shù)中的平行軸兩擋串聯(lián)，已經(jīng)走在了行業(yè)的前面，而這項(xiàng)技術(shù)，三五年后可能會(huì)成為主流。
DHT技術(shù)的超長(zhǎng)續(xù)航——通勤需求靠純電覆蓋。
摩卡DHT-PHEV的純電續(xù)航高達(dá)204公里，這是插混車型中的世界之最。對(duì)此，魏牌的思路是，插電混動(dòng)將會(huì)形成與純電動(dòng)互補(bǔ)的市場(chǎng)格局，用戶在周一到周五基本上可以用純電覆蓋，節(jié)假日出游時(shí)，靠混動(dòng)解決里程焦慮和充電焦慮。達(dá)到這一點(diǎn)，唯有提高純電續(xù)航。
比較，SUV與轎車的需求不同，未來(lái)SUV的發(fā)展方向應(yīng)該是混動(dòng)化，只有這樣，才能在滿足碳排放的前提下，維持它的性能。
DHT技術(shù)的安全——以第三方機(jī)構(gòu)做背書。
無(wú)論豐田還是本田，都已在混動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)辟了相當(dāng)一段時(shí)間，魏牌的友商們，比如吉利、比亞迪等也都在做。所以，魏牌一定要爭(zhēng)分奪秒，技術(shù)與產(chǎn)品必須并行。這也是為什么在發(fā)布全新戰(zhàn)略的同時(shí)，就上市了瑪奇朵DHT-PHEV，以便讓大家看得到、買得到。
提高效率并非草率從事，在研發(fā)過(guò)程中，魏牌與中汽中心等第三方機(jī)構(gòu)，針對(duì)電池包的安全性，進(jìn)行了碰撞、擠壓、火燒等多種測(cè)試，靠事實(shí)證明技術(shù)，以第三方機(jī)構(gòu)做背書。
混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展——至少能有30%以上的市場(chǎng)份額。
關(guān)于混動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)，據(jù)魏牌研究，在雙碳達(dá)標(biāo)的情況下，到2025年，混動(dòng)市場(chǎng)至少能占整個(gè)乘用車市場(chǎng)30%以上的份額。
純電車型更適合日常代步，而混動(dòng)車型除了日常代步，還特別適合自駕游——今年十一假期，純電車主在高速公路服務(wù)區(qū)的種種吐槽，就可以證明。
魏牌認(rèn)為，混動(dòng)和純電在未來(lái)，將會(huì)并駕齊驅(qū)，誰(shuí)也不可能完全取代誰(shuí)。所以，這一市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆?/p>
車訊網(wǎng)
