【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　在“電動(dòng)化+智能化”變革浪潮席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，皮卡市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的變革。12月2日，一場(chǎng)主題為“油電混戰(zhàn)時(shí)代皮卡如何破局”的中國(guó)皮卡消費(fèi)趨勢(shì)研討沙龍?jiān)诒本┡e行，眾多行業(yè)專家齊聚一堂，共話皮卡市場(chǎng)新趨勢(shì)。

　　在研討會(huì)上，CADA乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，中國(guó)皮卡市場(chǎng)滲透率相對(duì)較低，但整體表現(xiàn)穩(wěn)健，今年1—10月，皮卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)2%，總體表現(xiàn)強(qiáng)于輕卡市場(chǎng)，與乘用車表現(xiàn)相近。

　　隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，電動(dòng)皮卡逐漸成為了市場(chǎng)的新寵。與傳統(tǒng)燃油皮卡相比，電動(dòng)皮卡具有零排放、低噪音、低運(yùn)行成本等優(yōu)勢(shì)，更加符合現(xiàn)代城市對(duì)綠色出行的需求。同時(shí)，電動(dòng)皮卡在動(dòng)力性能、操控性、舒適性等方面也有了顯著提升，為用戶帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

　　盡管當(dāng)前皮卡的新能源化率尚處于較低水平，不足5%，但整個(gè)商用車領(lǐng)域的新能源化趨勢(shì)卻呈現(xiàn)出迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，皮卡市場(chǎng)也有望緊隨其后實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。據(jù)崔東樹(shù)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，國(guó)內(nèi)新能源商用車的銷量已經(jīng)達(dá)到了43萬(wàn)輛，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了87%的顯著增長(zhǎng)。新能源商用車的新能源滲透率也呈現(xiàn)出逐年攀升的趨勢(shì)，從2021年的3%增長(zhǎng)到2023年的11%，今年已經(jīng)達(dá)到了19%。

　　作為吉利控股集團(tuán)旗下的全新新能源皮卡品牌，吉利雷達(dá)已經(jīng)率先在電動(dòng)皮卡領(lǐng)域取得了顯著成果。成立兩年多以來(lái)，已向市場(chǎng)推出了兩款電動(dòng)皮卡，分別是雷達(dá)RD6和雷達(dá)地平線。其中，雷達(dá)RD6作為品牌首款車型，已經(jīng)在市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)，市占率達(dá)到12.6%-13%。

　　吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)表示，新能源時(shí)代皮卡需要全新定義。雖然當(dāng)前新能源皮卡行業(yè)正處于發(fā)展初期，受到成本、供應(yīng)鏈與技術(shù)瓶頸的制約，但吉利雷達(dá)已經(jīng)在踐行破局之道。他指出，新能源皮卡是商用皮卡的最佳路徑。當(dāng)前汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)向新能源技術(shù)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。在乘用車領(lǐng)域，新能源技術(shù)已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展和成就。而皮卡市場(chǎng)在這一領(lǐng)域的發(fā)展卻相對(duì)滯后，未能充分展現(xiàn)出新能源技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。因此，吉利雷達(dá)選擇以純電技術(shù)為突破口，致力于打造符合市場(chǎng)需求的電動(dòng)皮卡產(chǎn)品。

　　在此次研討會(huì)上，凌世權(quán)宣布將推出全新車型——雷達(dá)金剛，今年10月份，雷達(dá)金剛車型成功入選了工信部的申報(bào)清單。根據(jù)申報(bào)資料顯示，這款車長(zhǎng)5260毫米、寬1900毫米、高1830毫米，軸距達(dá)到3120毫米，尺寸與雷達(dá)地平線車型相近。不僅如此，于11月份，一款配備更長(zhǎng)貨箱的版本也完成了申報(bào)流程，其車身長(zhǎng)度增加至5500毫米，軸距擴(kuò)展至3310毫米，特別是貨箱長(zhǎng)度達(dá)到了1765毫米。

　　在動(dòng)力方面，雷達(dá)金剛單電機(jī)版本的電動(dòng)機(jī)最大功率設(shè)定為180千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)版本的綜合電動(dòng)機(jī)功率則達(dá)到了280千瓦，完全能夠滿足日常駕駛需求以及應(yīng)對(duì)各種脫困場(chǎng)景。據(jù)了解，新車將于12月上市，售價(jià)為10萬(wàn)元級(jí)別，實(shí)現(xiàn)了在皮卡領(lǐng)域的“油電同價(jià)”甚至“電比油低”。

　　之所以能實(shí)現(xiàn)“電比油低”，得益于吉利集團(tuán)的強(qiáng)大技術(shù)支持。吉利雷達(dá)打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)根植于吉利的SEA浩瀚智能進(jìn)化架構(gòu)之中，不僅繼承了其優(yōu)秀基因，還在電池技術(shù)、電力控制等關(guān)鍵領(lǐng)域，廣泛采納了吉利在新能源汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。此外，通過(guò)共享供應(yīng)鏈資源等策略，雷達(dá)汽車有效地降低了整車的生產(chǎn)成本，從而實(shí)現(xiàn)了價(jià)格的優(yōu)化。

　　新能源皮卡在出口方面也有著巨大潛力，特別是對(duì)于那些“新能源友好國(guó)家”，新能源皮卡將成為主要增長(zhǎng)極。凌世權(quán)透露，吉利雷達(dá)在泰國(guó)成功上市并完成了首批車輛交付，此外，也已經(jīng)對(duì)中東、東南亞、非洲以及中南美等海外市場(chǎng)進(jìn)行了深入的調(diào)研與規(guī)劃，明確了這些地區(qū)的市場(chǎng)潛力與發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)現(xiàn)地化銷售、現(xiàn)地化制造、全球設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略布局，吉利雷達(dá)將進(jìn)一步提升其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　展望未來(lái)，隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)推動(dòng)，中國(guó)皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。吉利雷達(dá)作為新能源皮卡的引領(lǐng)者，將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)皮卡產(chǎn)品。同時(shí)，吉利雷達(dá)也將積極拓展海外市場(chǎng)，為中國(guó)皮卡出海拿下更多關(guān)鍵分?jǐn)?shù)。