不同地區(qū)加價(jià)2-5萬(wàn) 國(guó)產(chǎn)寶馬X5開(kāi)售 網(wǎng)友：不想加 車商：等到年末

    國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市的熱度還在持續(xù)升溫，而身處“加價(jià)”風(fēng)潮中的國(guó)產(chǎn)寶馬X5再次把自己推向風(fēng)口浪尖。最近，網(wǎng)友們不斷在網(wǎng)路上爆料，寶馬4S店開(kāi)售即加價(jià)，加價(jià)幅度從2萬(wàn)-5萬(wàn)。

      車主“乖乖寶”在留言中表示：“銷售顧問(wèn)告訴她，想提車就要加裝飾，至少加三萬(wàn)，要不就得排隊(duì)等車，預(yù)計(jì)要等到年末”。那么，國(guó)產(chǎn)寶馬X5真的開(kāi)啟“加價(jià)”模式嗎？加價(jià)潮到底多兇猛？到底是誰(shuí)給TA加價(jià)的勇氣？這場(chǎng)加價(jià)潮會(huì)維持多久？帶著一系列的問(wèn)題，鬼哥進(jìn)行了相關(guān)采訪。

 國(guó)產(chǎn)寶馬X5變相加價(jià)花樣多

      在經(jīng)過(guò)一番調(diào)查之后，鬼哥了解到，“加價(jià)”確實(shí)是“實(shí)錘”，粉絲們想要快速提到國(guó)產(chǎn)寶馬X5，加價(jià)就是“敲門磚”?，F(xiàn)在，北上廣深等一線城市的寶馬4S店幾乎全部加價(jià)銷售。以北京為例，有的加現(xiàn)金，有的加精品裝飾，有的捆綁保險(xiǎn)及延保套餐。額度從3-5萬(wàn)不等。一般來(lái)講，加錢的車主比加裝飾的車主能提前一個(gè)月拿到車。據(jù)悉，加現(xiàn)金的車主預(yù)計(jì)在5月末之前能提到車，但加裝飾的車主預(yù)計(jì)6月末才能拿到現(xiàn)車。

 相對(duì)而言，上海、深圳、廣州比北京加價(jià)的幅度稍低，而且以加裝飾為主，加價(jià)幅度2-3萬(wàn)。裝飾的套裝并沒(méi)有太多誠(chéng)意，就是簡(jiǎn)單的貼膜、車衣、把套、腳墊、后備廂裝飾墊等；有的商家還以各種服務(wù)費(fèi)為理由進(jìn)行收費(fèi)；此外，還有的商家強(qiáng)制捆綁保險(xiǎn)及售后保養(yǎng)延保套餐?？傊问胶芏鄻?，說(shuō)白了，就是“變相加價(jià)”。

     當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的加價(jià)范圍不止在一線城市，二、三線城市的加價(jià)潮甚至比一線城市更猛烈。鬼哥所在的城市長(zhǎng)春，通過(guò)電話暗訪了解到，目前，想要快速提車至少需要加3萬(wàn)裝飾，但如果加現(xiàn)金具體價(jià)格還可以商量。在鄭州，加價(jià)幅度甚至達(dá)到3-6萬(wàn)元，采用加裝飾+延保套餐的方式。在沈陽(yáng)，華晨寶馬的大本營(yíng)，準(zhǔn)車主們也沒(méi)有享受到近水樓臺(tái)的便利，車主提國(guó)產(chǎn)寶馬X5同樣需要加價(jià)，據(jù)透露，最高加現(xiàn)金5萬(wàn)元。

       總之，國(guó)產(chǎn)寶馬X5在上市的同時(shí)，也掀起一片加價(jià)潮。那很多粉絲們想問(wèn)，如果不加價(jià)會(huì)怎么樣？鬼哥通過(guò)采訪店內(nèi)相關(guān)人員了解到，如果想不加價(jià)提車肯定需要排隊(duì)，而且至少半年以上，估計(jì)到年底能提到車就不錯(cuò)了，而且這種訂單通常也不會(huì)接，加價(jià)提車都忙不過(guò)來(lái)，哪有功夫管不加價(jià)的？

 進(jìn)口版寶馬X5“打骨價(jià)”清倉(cāng)

       與國(guó)產(chǎn)版熱火朝天的加價(jià)場(chǎng)面形成強(qiáng)烈反差的是，進(jìn)口版寶馬X5正在“打骨價(jià)”拋售。目前，深圳地區(qū)進(jìn)口寶馬X5的優(yōu)惠價(jià)格在4-5萬(wàn)左右。北京地區(qū)優(yōu)惠幅度3-4萬(wàn)，廣州地區(qū)綜合補(bǔ)貼后，優(yōu)惠幅度甚至能達(dá)到5.5萬(wàn)元。

     而此時(shí)再對(duì)比國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版寶馬X5與進(jìn)口標(biāo)軸版寶馬X5的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)版車型最高加5萬(wàn)，加價(jià)之后價(jià)格達(dá)到65萬(wàn)左右，而進(jìn)口版寶馬X5優(yōu)惠3-5萬(wàn)，優(yōu)惠之后的價(jià)格在65萬(wàn)-67萬(wàn)左右。從這個(gè)角度對(duì)比，同型號(hào)國(guó)產(chǎn)寶馬X5與進(jìn)口版之間的價(jià)差多數(shù)在1-3萬(wàn)之間，差距很小很小。

 誰(shuí)給國(guó)產(chǎn)寶馬X5加價(jià)的勇氣？

       國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市后，從定價(jià)比預(yù)期高5萬(wàn)，再到開(kāi)售即加價(jià)，寶馬品牌不斷讓滿懷希望的粉絲們直呼沒(méi)想到。那么，寶馬品牌這波操作底氣何來(lái)呢？

     站在理性的角度進(jìn)行分析，像寶馬這樣成熟的豪華品牌，深知國(guó)產(chǎn)寶馬X5之于寶馬品牌的重要性，作為華晨寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的“關(guān)鍵一子”，寶馬對(duì)這種旗艦級(jí)SUV的官方指導(dǎo)價(jià)絕不會(huì)馬虎、草率，更不會(huì)空穴來(lái)風(fēng)。早已讀懂中國(guó)市場(chǎng)的寶馬品牌很明白，在豪華車市場(chǎng)，產(chǎn)品力永遠(yuǎn)是“硬通貨”。

       這款國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X5，在價(jià)格上比進(jìn)口版本降低近10萬(wàn)左右，同時(shí)，在產(chǎn)品力上進(jìn)行了“揚(yáng)長(zhǎng)避短”的升級(jí)。比如，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的軸距拉長(zhǎng)130mm達(dá)到3105mm，軸距尺寸跟“大哥”寶馬X7相同。而且，新車配備了智能激光大燈、M Performance性能組件、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、自適應(yīng)雙軸空氣懸架及電子減震器、BMW自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro等一系列高端裝備。

       降低價(jià)格+升級(jí)配置，讓國(guó)產(chǎn)寶馬X5的產(chǎn)品力跟同級(jí)對(duì)手拉開(kāi)距離。華晨寶馬的意圖也很明顯，期待國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市后，既對(duì)奔馳GLE和奧迪Q7的市場(chǎng)份額形成沖擊，也成功阻擊雷克薩斯、凱迪拉克、林肯和沃爾沃等二線豪華品牌的進(jìn)攻。

 國(guó)產(chǎn)寶馬X5加價(jià)何時(shí)休？

       不過(guò)，在群雄逐鹿的豪華市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已習(xí)慣了“見(jiàn)招拆招”，奔馳、奧迪，還有虎視眈眈的二線豪華品牌不會(huì)任憑國(guó)產(chǎn)寶馬X5“一家獨(dú)大” 。至少，在價(jià)格優(yōu)惠上，對(duì)手已經(jīng)迅速做出了反應(yīng)。

       據(jù)了解，目前，奧迪Q7在上海、廣東等地區(qū)的優(yōu)惠幅度達(dá)到6萬(wàn)左右，起售價(jià)格達(dá)到64萬(wàn)左右，甚至有個(gè)別車型比加價(jià)后的國(guó)產(chǎn)寶馬X5還要略低。而奔馳GLE也不再矜持，上海多個(gè)奔馳4S店打出9.2萬(wàn)的價(jià)格優(yōu)惠，促銷之后的起步價(jià)達(dá)到60.78萬(wàn)，還不用加價(jià)，再加上原汁原味的“德系味道”，瞬間讓準(zhǔn)車主們感覺(jué)比國(guó)產(chǎn)寶馬X5更香。

        而且，多款二線豪華品牌旗下車型也早已紛紛國(guó)產(chǎn)，英菲尼迪QX60國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格39.98萬(wàn)起售，而林肯飛行家的起售價(jià)也僅為50.98萬(wàn)元，各個(gè)地區(qū)店內(nèi)還有不同程度優(yōu)惠，就連沃爾沃XC90也傳出了即將國(guó)產(chǎn)的消息，就連即將國(guó)產(chǎn)的上汽奧迪Q6L預(yù)期售價(jià)也大大低于國(guó)產(chǎn)寶馬X5。相信用不了多久時(shí)間，平行進(jìn)口也會(huì)引入引進(jìn)標(biāo)軸版寶馬X5，如果渠道價(jià)格比加價(jià)后的國(guó)產(chǎn)寶馬X5還香，相信不少粉絲肯定會(huì)“移情別戀”。多重“圍剿”之下，國(guó)產(chǎn)寶馬X5似乎很難一直傲嬌的將加價(jià)進(jìn)行到底。

        鬼哥了解到，國(guó)產(chǎn)寶馬X5作為寶馬家族新的銷量擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也是國(guó)產(chǎn)寶馬級(jí)別最高的車型，寶馬沈陽(yáng)大東工廠規(guī)劃的年產(chǎn)能是12萬(wàn)輛，也就是說(shuō)開(kāi)足馬力的話，未來(lái)平均每個(gè)月將有1萬(wàn)臺(tái)新車沖擊市場(chǎng)。按照2021年，同級(jí)別銷量最好的進(jìn)口寶馬X5在中國(guó)實(shí)現(xiàn)5.02萬(wàn)銷量的數(shù)據(jù)測(cè)算，如果寶馬沈陽(yáng)大東工廠按照正常規(guī)劃產(chǎn)量生產(chǎn)12萬(wàn)輛，意味著國(guó)產(chǎn)寶馬X5的銷量要比2021年翻上一番還要多。很顯然，國(guó)產(chǎn)寶馬X5想要實(shí)現(xiàn)銷量的提升，放下身段進(jìn)行優(yōu)惠沖量將是最終結(jié)局。

   目前，由于種種原因，寶馬沈陽(yáng)大東工廠正處于停產(chǎn)狀態(tài)，隨著情況緩解，預(yù)計(jì)恢復(fù)生產(chǎn)后至少還需要3到5個(gè)月進(jìn)行產(chǎn)量爬坡，也就是說(shuō)，至少要等到十一以后寶馬沈陽(yáng)大東工廠才能火力全開(kāi)，即使偏遠(yuǎn)地區(qū)再加上15~20天的物流時(shí)間，隨著積壓訂單逐步獲得釋放，相信到11月份或最晚到年底，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的價(jià)格就會(huì)有所松動(dòng)，當(dāng)然這其中或許還有“大感冒”等不可控因素的影響。屆時(shí)，為了搶占這一細(xì)分市場(chǎng)份額，降價(jià)也就在所難免，最起碼不會(huì)繼續(xù)加價(jià)！

鬼斗車觀點(diǎn)：有媒體在報(bào)道中說(shuō)，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版寶馬X5的到來(lái)，將引發(fā)豪華SUV市場(chǎng)的一場(chǎng)血雨腥風(fēng)，大變局或在所難免。雖然這一輪市場(chǎng)端的連鎖反應(yīng)到底有多大現(xiàn)在還不好說(shuō)，但有一點(diǎn)兒可以肯定的是，在車市大變局中，造車新勢(shì)力也紛紛強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，傳統(tǒng)豪華想要保持原有的姿態(tài)不太容易，國(guó)產(chǎn)寶馬X5也是一樣。如今，站在新起點(diǎn)上的TA，盡管還能聚焦光芒，但面對(duì)著更多阻擊與挑戰(zhàn)，國(guó)產(chǎn)寶馬X5想要能成為銷量黑馬，還需要適時(shí)向市場(chǎng)做出讓步，最終降價(jià)的結(jié)局在所難免，所以，鬼哥在這里奉勸廣大準(zhǔn)車主，如果不是著急用車的話，建議先等上半年，沒(méi)必要非得做一波兒綠油油的韭菜。當(dāng)然，那些不差錢兒的大哥除外，你說(shuō)呢？