【車訊網(wǎng) 報道】 近日，網(wǎng)絡(luò)上一則“SUV高速狂飆500公里”的事件引起廣大網(wǎng)友熱議。據(jù)悉，12月2日22時21分許，湖南省高警局株洲支隊接處警中心接到小車駕駛?cè)肆_某報警求助，表示獨自從湖南長沙出發(fā)準備前往江西宜春，當行駛至京港澳高速株洲朱亭段時，突然發(fā)現(xiàn)車輛定速巡航功能失靈，不能退出也無法降速。車子一直以105km/h的速度往前行駛，自己十分驚恐、害怕，都快要崩潰了。
隨后郴州交警、湖南高速交警、衡陽高速交警、廣東交警等多方力量開展交通引導(dǎo)梳理，司機羅先生駕駛著時速高達105公里每小時的車輛一直向南行駛，最終車輛燃油耗盡，于凌晨2點50分許在清遠段安全停車。
從目前的信息來看，本起事件又是一起和定速巡航、剎車失靈等相關(guān)的交通事件，類似事件其實發(fā)生了不止一起，不過每起事件的具體原因還是根據(jù)最終車輛檢測分析來得出，在此就不過多評論了。
今天筆者就圍繞該起事件和大家簡單分享一下有關(guān)于定速巡航和剎車失靈的小知識以及應(yīng)對辦法吧。
一、定速巡航是什么？
目前市面上絕大多數(shù)車型都擁有定速巡航功能，(注意不是自適應(yīng)巡航)，簡單來說定速巡航就是可以使車輛保持所設(shè)定的速度自動向前行駛的輔助駕駛功能，其原理是通過發(fā)動機ECU收集車速信息后與設(shè)定車速進行比對，再通過電信號的形式對節(jié)氣門進行控制，讓車輛始終保持駕駛員所設(shè)定的速度去行駛。定速巡航多適合在通暢的高速公路場景下使用，有利于減少駕駛員頻繁踩踏油門的疲勞度，并且隨著技術(shù)進步、成本的下降，定速巡航功能在目前可以說是一個基本的車輛功能。
可能很多朋友還不清楚或者是不接受自適應(yīng)巡航功能，其實自適應(yīng)巡航功能可以理解為解決定速巡航功能使用不便利而出現(xiàn)的功能。很明顯定速巡航功能只能讓車輛以一個固定的速度去行駛，當需要減速時車輛不會主動減速，而有了自適應(yīng)巡航功能后，通過雷達、攝像頭等一系列硬件再加上軟件控制，就可以讓車輛實現(xiàn)自動加速、減速，因此自適應(yīng)巡航能進一步減少駕駛員行車疲勞。
不過現(xiàn)階段很多人不能接受自適應(yīng)巡航，并且即使自己的車輛有自適應(yīng)巡航功能也不愿意開啟使用，這其中原因較多，例如現(xiàn)階段自適應(yīng)巡航功能并不能時時刻刻都能讓車輛安全地行駛，總是會有意外事件發(fā)生，讓部分車主對該功能敬而遠之。
總的來說，在正常情況下，無論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航，都不是一個可怕的不能使用的功能，車輛發(fā)生定速巡航功能失效或者其他故障相對也是少數(shù)的情況，我們需要勤檢查車輛車況，讓車輛保持在一個健康的狀況下。退一步講，如果真的發(fā)生了例如本文開篇的事件，我們應(yīng)該如何應(yīng)對呢？
二、遇剎車失靈如何應(yīng)對？
一般來說，車輛剎車優(yōu)先系統(tǒng)都會讓車輛率先執(zhí)行剎車功能，如果剎車系統(tǒng)失靈，我們應(yīng)該怎么辦呢？
簡單來說，當遇到剎車失靈的情況，首先駕駛員應(yīng)當保持盡可能地理性，不要太過緊張，避免因身體機能出現(xiàn)問題，從而不能對車輛實施有效地控制，更容易引發(fā)事故的發(fā)生。
其次，我們應(yīng)該立即打開車輛雙閃燈，來通過燈光告訴其他車輛本車遇到突發(fā)情況。
再次，對于手動擋車型來說，我們可以采取降低擋位、拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機制動去降低車速，并且要注意在降擋過程中盡量不要直接從最高擋降低到最低擋，避免突然的轉(zhuǎn)速差異損壞車輛，可逐級降低擋位操作，再利用手剎功能去降低車速。
如果是自動擋車輛怎么辦？自動擋部分車型具備手自一體功能，當剎車失靈情況發(fā)生后，我們應(yīng)把擋位調(diào)整到手動控制模式，利用降低擋位來讓車輛減速。如果你的車輛有換擋撥片，那可以利用換擋撥片讓車輛進入手動換擋模式，再通過降低擋位去讓車輛減速。
再次，如果你的車輛既沒有手自一體，也沒有撥片，那該怎么辦？在這種情況下似乎無法降低擋位通過發(fā)動機制動去降低車速，我們可以采取拉電子手剎按鍵或者拉機械手剎去減速。不過要注意的是當我們車速過快，頻繁拉電子手剎，電子手剎也有一定的承受極限，尤其是車輛還在加速前進的狀態(tài)下，例如上文羅先生在開啟定速巡航狀態(tài)時，這種拉電子手剎的方式也不一定能成功讓車輛停下。
再次，如果無法通過主動控制車輛去實現(xiàn)降速，那么我們就要想辦法通過外部因素去降低車速。首先如果我們遇到剎車失靈緩沖坡，我們則可以將車輛開上應(yīng)急緩沖坡去避險。一般來說應(yīng)急緩沖坡路面多為沙石，并且緩沖坡角度較大，有利于將失控車輛攔截下來，另外緩沖坡的盡頭一般會設(shè)置軟性物體，即使在緩沖坡上繼續(xù)向前沖去，也有軟性物體阻擋，減少損失。
最后，如果在平坦道路遇到剎車失靈，沒有應(yīng)急緩沖坡可以利用，我們可以利用道路側(cè)邊護欄，通過車輛一側(cè)去靠近護欄，進而讓車輛和護欄發(fā)生接觸摩擦，從而降低車速，當然了這種方式比較危險，需要有經(jīng)驗的駕駛員才能操作。
三、如何避免剎車失靈？
如何避免剎車失靈出現(xiàn)，這個問題只有一個答案那就是經(jīng)常檢查車輛狀況，例如剎車盤和剎車片是否常年磨損嚴重，如果剎車盤磨損過于嚴重，輕側(cè)剎車無力，剎車抖動和異響發(fā)生，重則就是剎車失靈。
除了剎車盤和剎車片，剎車油路是否完好同樣重要。如果剎車管線出現(xiàn)破損，剎車油泄露，同樣會導(dǎo)致剎車系統(tǒng)無法工作。另外，剎車油的質(zhì)量是否健康也很重要，如果剎車油含水量太大，遇高溫會氣化，造成剎車管線形成氣阻，對剎車制動性能有明顯的影響。因此，定期對車輛剎車盤、剎車片、剎車油和剎車管線等等關(guān)于剎車系統(tǒng)的全方位檢查及維修更換是必須要做的，也是關(guān)乎安全最重要的事。
寫在最后
對本文開篇的“SUV高速狂飆，疑似剎車失靈、定速巡航失靈”的事件，我們不做過多評論，具體事件原因還有待官方調(diào)查說明。通過這件事我們要注意的是在日常用車過程中，我們可以查看購車時的隨車手冊，定期地對車輛進行保養(yǎng)檢修，只有讓車輛狀態(tài)時刻處在最佳，才能避免危險的發(fā)生，最后祝大家出行都能平安順利。
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