【車訊網 報道】2023年11月8日，上汽乘用車以“決勝未來”為主題，在江蘇無錫召開發(fā)布會，宣布榮威D7上市。該車是上汽榮威全新產品序列“D家族”的首款車型，定位于中高級新能源轎車，動力分為插電混動和純電，插混車型指導價12.58-14.58萬元，上市權益價12.18-14.18萬元；純電車型指導價14.98-17.68萬元，上市權益價14.38萬-17.08萬元。

　　在過去幾年，榮威一直以RX5系列和iMAX8等車型為主，此次推出的榮威D7，是榮威D戰(zhàn)略的開始，并由此打造全新的D家族，該家族在未來3年將有9款新車上市。作為首款新車，榮威D7擁有較強的實力，其核心是擁有7大超級價值——超級平臺、超級動力、超級空間、超級舒適、超級智能、超級安全和超級體驗。該車分為D7 DMH（插電式混動）和D7 EV（純電）兩種動力，指導價12.58萬元起，上市權益價12.18萬元起。

　　所謂上市權益價，指的是伴隨新車上市，廠家推出的優(yōu)惠政策。即日起至2023年12月31日，消費者通過榮威官方渠道支付1000元訂金，即可享受7好禮：膨脹禮、金融禮、煥新禮、增購禮、質保禮、流量禮、充電禮。

　　1，膨脹禮：購買插混版，訂金1000元，抵購車款5000元；購買純電版，訂金1000元，抵購車款7000元。

　　2，金融禮：36期0利率或0首付60期超長低息貸款。

　　3，煥新禮：針對老用戶推出，至高5000元置換補貼。

　　4，增購禮：購買純電版可享2500元增購補貼。

　　5，質保禮：首任非運營車主，可享6年或15萬公里整車質保，三電系統(tǒng)終身質保。

　　6，流量禮：全領域車機流量3年免費，至高每月2G。

　　7，充電禮：首任非運營車主，購買卓越版或旗艦版，可享免費充電樁及安裝服務。

　　外觀方面，采用榮威全新D家族設計語言，以“科技優(yōu)雅美學”詮釋榮威對新能源產品的最新理解，整車線條流暢舒展，后半部分的溜背造型優(yōu)雅而自然。

　　插混版與純電版的外觀略有不同，差異之一在于車頭——插混版的下格柵呈啞鈴狀，進氣口與左右裝飾相連，從而營造出較為寬大的視覺效果，前照燈采用一體式造型；純電版前臉采用封閉式，前照燈為分體式設計。

　　差異之二在于車門，插混版的門把手采用傳統(tǒng)設計，純電版采用較為新穎的隱藏式。

　　車尾造型保持一致，尾門邊緣微微上翹，與溜背式車頂搭配的恰好好處，看上去非常漂亮。另外，插混版與純電版的充電口相同，均支持直流快充與交流慢充。

　　尺寸方面，兩車的車身長度均為4890毫米，高度均為1510毫米，唯有車寬略有不同，插混版1890毫米，純電版1872毫米。至于軸距，則都是2810毫米。

　　兩車都裝備18英寸車輪，輪輻造型均為雙五輻追風，匹配225/50 R18輪胎。

　　內飾方面，采用云宿座艙，環(huán)抱式設計，分為深色與淺色兩種配色，腰線以上的材質以軟包為主，質地細膩，看上去簡潔明快，同時具有很好的檔次感。

　　方向盤下方略平，擋位為懷擋式設計，在具備語音控制和觸摸操作的同時，具備足夠多的的實體鍵。在越來越多的車企為降低成本而取消實體鍵的今天，榮威D7的這個厚道之舉，實在是太棒了。此外，該車的全景天窗配備遮陽簾，有效避免了陽光燦爛時的煎熬，同樣顯得十分厚道。

　　云宿智能座艙，是榮威D7的一大亮點。配備雙12.3英寸液晶屏，搭載全新斑馬智行車機系統(tǒng)，實現(xiàn)一語多意、手車導航無縫流轉、長途充電自動規(guī)劃、語音多樣有效性回復等功能，讓智能交互步入車機“聽與想”的超級智能階段。

　　空間方面，后排933毫米的腿部空間和94毫米的頭部空間，配合超越同級靠背高度和頭枕寬度，寬敞舒適。9層材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人體工學U形環(huán)抱式設計，加上同級厚度第一的軟泡棉，乘坐十分舒適。全系標配前排座椅大躺功能，可以打造多場景切換的“第三生活空間”。

　　得益于多項全系標配的底盤“硬件”支持，榮威D7兼顧穩(wěn)健駕駛和舒適乘坐的超級體驗。榮威D7標配五連桿/多連桿獨立后懸，帶來優(yōu)越的操控性和動態(tài)舒適性；CST舒適制動系統(tǒng)剎車不點頭，避免乘坐暈車。

　　動力方面，純電版誕生于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺的榮威D7 EV，具備“長軸距、超薄純平電池模塊、主后驅”三大專屬特征。不同于“油改電”的車型，榮威D7純電版的原生純電架構保障了純電車型動力、續(xù)航和電池安全的問題。具體來看，新車采用高性能車最青睞的后驅架構，反應靈敏，搭載同級集成度最高的VGA六合一電驅，最大功率155千瓦，最大扭矩310牛米，零百加速6.5秒，CLTC續(xù)航里程510公里和610公里。

　　針對電池安全，寧德零燃魔方電池構建了“預、導、臥、隔、疏”五重遞進式防護體系，并通過了堪稱電池安全測試領域的“珠峰”的雙針刺實驗，打造全維度超級安全的電池。被動安全方面，新車采用更高扭轉剛度的籠式車身，高強度鋼比例達64.64%、扭轉剛度29200N•m/deg。

　　插混版在動力方面的亮點是，不同于市場上其他混動技術的解決方案，它依托上汽珠峰機電一體化架構，采用P1+P3+一擋直驅布置，可實現(xiàn)5種驅動模式，讓車輛保持長時間處于最省油狀態(tài)。其中，行業(yè)首創(chuàng)同軸P1電機，傳動效率更高，NVH表現(xiàn)相比于平行軸同類產品提升10%以上；直噴油冷扁線P3驅動電機的最大功率與最大扭矩分別為150千瓦和330牛米。1.5升混動專用發(fā)動機，采用多項高效快速燃燒科技，加上世界領先的18項低摩擦技術，熱效率達43%。插混版還配備有專用高效長續(xù)航電池，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達1400公里。

　　可見，榮威D7是一款以技術立足，用實力說話，具備“真金白銀”的新車。再加上它具備B級車的空間、B級車的價值、A級車的價格，是一款誠意滿滿的中高級新能源轎車。