【車訊網(wǎng) 報道】　　近日，鴻蒙智行官方更新智界R7最新銷量數(shù)據(jù)，新車自9月24日上市以來，14天時間已取得超過20000臺大定訂單，單單十一黃金周期間七天銷量便突破9600臺，市場表現(xiàn)火爆。同時，1-8 月，鴻蒙智行全系車型成交均價達到 39.9 萬元，連續(xù) 5 個月蟬聯(lián)高端市場成交均價 Top1，進一步鞏固其在高端新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　上市伊始，智界R7就盡顯爆款潛質(zhì)——特斯拉Model Y每個月的平均銷量也就在4萬左右，而不到半個月內(nèi)大定破2萬，智界R7儼然有望挑戰(zhàn)Model Y的王者寶座，打造純電SUV的全新標桿產(chǎn)品。

　　智界R7新車定價25.98萬元起，顯然就是為了要與Model Y證明競爭。而既然是顛覆者，首先就得具備過人的基礎(chǔ)實力。對于智界R7而言，其首先具備的便是十分出眾的空間表現(xiàn)。智界R7沿用One-Box設(shè)計理念，長寬高分別為4956mm×1981mm×1634mm，軸距2950mm，直觀對比而言，它與Model Y的大哥Model X身形不相上下。

　　與此同時，它突破了轎跑SUV的空間瓶頸，采用C點前移、D點抬高的設(shè)計方案，讓內(nèi)部的橫向空間達1540mm、腿部空間為956mm、頭部空間1034mm，在天幕遮陽簾關(guān)閉的情況下，頭部空間依然能超過一拳。換句話說，跟Model Y對比，智界R7會更符合國人對于大空間SUV的偏好，更具實用性。

　　在做好大空間表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，智界R7延續(xù)了華為鴻蒙智行的座艙“大滿配”以及極高的智能化水準。從發(fā)布會信息可知，鴻蒙座艙4.0將搭載上車，在個性玩法、高效性、智慧能力等多方面再次突破。尤其像超級桌面2.0、HUAWEI MagLink多端互聯(lián)、大模型加持更聰明的小藝等功能，都將再次刷新座艙交互天花板體驗。而反觀Model Y，智艙功能不足一直是其一大槽點，顯然在這方面，智界R7優(yōu)勢十足。

　　并且，智界R7還有837L超大三層后備箱和業(yè)界首創(chuàng)的Knock-Knock電吸電彈前備箱，并配置副駕零重力座椅、超薄電動遮陽簾、Minibar冷暖箱等豪華舒適配置，可以說不只是“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一應俱全，而是個個都達到了超高的配置水準，對于Model Y的用車體驗超越也無需多言。

　　接著來看，智界R7對于Model Y的超越，與逆天的續(xù)航表現(xiàn)也密不可分。其搭載全新Drive One 800V碳化硅高壓平臺以及華為巨鯨800V高壓電池，CLTC綜合續(xù)航可達802km，用車便利性甚至已經(jīng)完全不輸油車。而且目前華為正全力加速液冷超充樁的布局，并且合作充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)達到了8萬+，也將進一步提升其用車便利性。

　　此外，智界R7還搭載“滿血”途靈平臺，采用前虛擬球銷雙叉臂后五連桿懸架，并全系標配連續(xù)可變阻尼減振器和智能空氣懸架。同時搭載華為最新智能底盤黑科技，基于HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能車輛狀態(tài)感知、HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩控制、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制四大核心技術(shù)，首發(fā)智能下坡巡航、主動防滑控制、主動彎道控制系統(tǒng)，行駛間更加從容可控。

　　當然，HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)也搭載在智界R7上，其以全新端到端架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)上車自己開，下車自己停，可以說是目前行業(yè)內(nèi)的天花板水平。“車位到車位”智駕功能具備自主過閘機和環(huán)島的能力，真正實現(xiàn)全場景貫通。簡單來說，在目前業(yè)內(nèi)智駕的控制能力方面，其是最接近“老司機”的一套智駕系統(tǒng)。而Model Y的高階智駕在過去的幾年間一直處于畫餅階段，遲遲得不到真正交付。

　　歸結(jié)而言，智界R7同時具備超越想象的實用大空間，并以華為旗艦黑科技帶來超智慧、真安全的用車體驗，任何一處在市場上幾乎都可以說是沒有對手的存在。如果說大家選擇Model Y是因為它幾乎沒有短板，十分均衡，那智界R7就是在均衡的基礎(chǔ)上，在空間、智能、續(xù)航等幾乎所有的維度，都樹立了長板。毫不夸張的說，首銷2W+臺的智界R7已經(jīng)半只腳邁入了年度壓軸爆款車型的門檻。