【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】　　值得注意的是，保時(shí)捷已不止一次陷入涉及外籍人員的丑聞……保時(shí)捷更應(yīng)遵守所在國(guó)家的法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)員工（包括合作企業(yè)員工）的遵紀(jì)守法教育和管理，避免一而再、再而三地出現(xiàn)丑聞。

　　作為品牌方應(yīng)格外珍惜自己的羽毛，珍視消費(fèi)者的選擇與期待，維護(hù)良好的社會(huì)形象和公眾口碑，切勿見(jiàn)利忘義、自甘墮落，淪為問(wèn)題甚至是丑聞?lì)l發(fā)的品牌或企業(yè)。

　　自上周六（11月23日）開(kāi)始，一段“上海一貨拉拉司機(jī)向保時(shí)捷工作人員維權(quán)”的視頻，在社交平臺(tái)持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)高度關(guān)注。據(jù)當(dāng)事司機(jī)稱(chēng)，保時(shí)捷工作人員不但拖欠600元運(yùn)費(fèi)，還向平臺(tái)投訴導(dǎo)致自己被“封號(hào)”，視頻中還出現(xiàn)了疑似推搡的畫(huà)面。

　　23日晚，保時(shí)捷通過(guò)官方微博緊急發(fā)文道歉，稱(chēng)是合作方項(xiàng)目組員工與貨運(yùn)平臺(tái)工作人員發(fā)生了糾紛事件，雙方已于當(dāng)日達(dá)成和解，并發(fā)布了一篇落款為前衛(wèi)咨詢(xún)上海有限公司的事件說(shuō)明。

　　事件已經(jīng)過(guò)去幾天，受關(guān)注的熱度仍居高不下，眾多網(wǎng)友涌進(jìn)保時(shí)捷的社交賬號(hào)，對(duì)其進(jìn)行“道德審判”，認(rèn)為這份所謂的“道歉聲明”并不真誠(chéng)，“看不到道歉的誠(chéng)意，只看到了高高在上的姿態(tài)”；也有部分車(chē)主留言表示對(duì)保時(shí)捷品牌“很失望”。

　　近半年來(lái)，保時(shí)捷已多次因負(fù)面消息而登上熱搜。

　　遭遇“逼宮”，連續(xù)三年深陷銷(xiāo)量下滑危機(jī)

　　今年5月，多位知情人士爆料，因銷(xiāo)量不理想，保時(shí)捷（中國(guó)）為完成銷(xiāo)售任務(wù)，選擇向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)。部分虧本賣(mài)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商已不愿承擔(dān)巨大的資金壓力，不得不以停止提車(chē)“逼宮”總部，要求總部給予補(bǔ)貼并且更換高管。消息一出，立刻引起軒然大波。盡管保時(shí)捷（中國(guó)）在幾天后就發(fā)布了“與全體授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的聯(lián)合聲明”，但無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商，還是業(yè)內(nèi)人士都不看好，認(rèn)為這份聲明“實(shí)際作用不大”。

　　在“逼宮”事件爆發(fā)兩個(gè)月后，保時(shí)捷（中國(guó)）宣布換帥，由亞歷山大?波利奇（Alexander Pollich）接替柯時(shí)邁（Michael Kirsch）的工作。在宣布波利奇任命的新聞上，工作重點(diǎn)一段寫(xiě)著“與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商合作伙伴進(jìn)行更密切的合作，以及進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部流程和結(jié)構(gòu)”……如此具體的工作內(nèi)容描述出現(xiàn)在高管任命的新聞中并不常見(jiàn)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這或許是保時(shí)捷為了安撫經(jīng)銷(xiāo)商而精心準(zhǔn)備的“話術(shù)”。

　　換帥后，保時(shí)捷依舊“熱搜”不斷。10月，一篇題為《保時(shí)捷售價(jià)跌破40萬(wàn)了》沖上新浪微博熱搜總榜第五位，熱度“破圈”。據(jù)了解，上半年，保時(shí)捷對(duì)部分車(chē)型實(shí)施了大幅降價(jià)促銷(xiāo)政策，有不少門(mén)店的Macan車(chē)型裸車(chē)價(jià)降至45萬(wàn)元。但“史無(wú)前例”的大促銷(xiāo)并沒(méi)能挽救銷(xiāo)量，作為保時(shí)捷銷(xiāo)量支柱的Macan前三季度銷(xiāo)量同比下降20%。

　　不止Macan，近兩年，保時(shí)捷在華銷(xiāo)量大幅縮水。數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷于2001年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，2015年開(kāi)始中國(guó)市場(chǎng)成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，連續(xù)20年刷新在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。但是，到了2022年，保時(shí)捷中國(guó)市場(chǎng)總交付量為9.33萬(wàn)輛，同比下降2.5%，成為保時(shí)捷全球唯一下滑的市場(chǎng)。2023年，保時(shí)捷在華銷(xiāo)量再次下滑，降幅擴(kuò)大至15%。今年前三季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H為4.33萬(wàn)輛，同比下降29%。

　　頻陷“丑聞”，應(yīng)加強(qiáng)遵紀(jì)守法教育和管理

　　在此次與貨拉拉司機(jī)的糾紛中，備受關(guān)注的還是涉及到相關(guān)外籍人員。據(jù)司機(jī)稱(chēng)，在遭到拒付和投訴后，他前往保時(shí)捷店討要說(shuō)法，遭到了外籍員工囂張對(duì)待，并遭到毆打，導(dǎo)致嘴唇受傷，“那個(gè)老外搶我的手機(jī)，刪視頻打了我臉！”而保時(shí)捷在聲明中卻對(duì)此只字未提，前衛(wèi)咨詢(xún)上海有限公司的事件聲明中提到“勸阻過(guò)程中出現(xiàn)輕微的肢體接觸和推搡動(dòng)作”，但未對(duì)此表達(dá)歉意。

　　值得注意的是，保時(shí)捷已不止一次陷入涉及外籍人員的丑聞，其中最廣為人知的是2017年的“性侵門(mén)”。當(dāng)時(shí)，有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，某跨國(guó)豪華車(chē)車(chē)企CEO利用職務(wù)之便，長(zhǎng)期性騷擾并曾猥褻、性侵一名女員工，致使該女員工在身體及精神上都受到了傷害。后有媒體從“蛛絲馬跡”中發(fā)現(xiàn)，涉事者極有可能是時(shí)任保時(shí)捷中國(guó)CEO方智勇（Franz Jung）。方智勇于2015年6月出任保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官，在其近兩年半的任職期內(nèi)保時(shí)捷在華銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。但是，“性侵門(mén)”爆發(fā)一個(gè)月后，在未有接任者的情況下，方智勇以“個(gè)人原因”辭職。此事最終不了了之，只留外界揣測(cè)紛紛。

　　外籍人員的上述行為引發(fā)了公眾強(qiáng)烈的不滿情緒和激烈的討論。有法律界人士認(rèn)為，根據(jù)《中華人民共和國(guó)憲法》和《中華人民共和國(guó)出境入境管理法》，在中國(guó)境內(nèi)的外國(guó)人合法權(quán)益和利益受法律保護(hù)，同時(shí)，在中國(guó)境內(nèi)的外國(guó)人也應(yīng)當(dāng)遵守中國(guó)法律，不得危害中國(guó)國(guó)家安全、損害社會(huì)公共利益、破壞社會(huì)公共秩序。作為員工遍及世界各地的跨國(guó)企業(yè)，保時(shí)捷更應(yīng)遵守所在國(guó)家的法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)員工（包括合作企業(yè)員工）的遵紀(jì)守法教育和管理，避免一而再、再而三地出現(xiàn)丑聞。

　　結(jié)語(yǔ)：在信息傳播如此迅速的當(dāng)下，每一次負(fù)面輿論都必然對(duì)涉事品牌形象造成難以估量的損害，作為一個(gè)在全球范圍內(nèi)享有盛譽(yù)的豪華車(chē)品牌，保時(shí)捷更應(yīng)警醒。盡管市場(chǎng)環(huán)境變化萬(wàn)千，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況和市場(chǎng)表現(xiàn)起伏跌宕，但作為品牌方應(yīng)格外珍惜自己的羽毛，珍視消費(fèi)者的選擇與期待，維護(hù)良好的社會(huì)形象和公眾口碑，切勿見(jiàn)利忘義、自甘墮落，淪為問(wèn)題甚至是丑聞?lì)l發(fā)的品牌或企業(yè)。（車(chē)訊網(wǎng) 沈丹發(fā)自北京）