在測(cè)試場(chǎng)上我們將對(duì)愛唯歐的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間與制動(dòng);18米蛇形繞樁三個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，首先迎來(lái)的是百公里加速測(cè)試。將變速器掛入一擋，踩下離合器，憋足油門，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轟鳴松開剎車踏板，愛唯歐撓地而出。車身姿態(tài)保持很不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試11.72秒的0-100公里加速成績(jī)與我們預(yù)期的很接近。

　　在制動(dòng)環(huán)節(jié)經(jīng)過(guò)多次的測(cè)試，愛唯歐制動(dòng)力受熱衰減的影響不是很明顯，偏硬的懸掛保持了較好的車身姿態(tài)，最終0-100公里制動(dòng)距離為41.9米作為一款小型車來(lái)說(shuō)表現(xiàn)比較理想。

　　接下來(lái)是繞樁測(cè)試，愛唯歐兩廂的車身姿態(tài)得保持還算不錯(cuò)，懸架既有一定的韌性，又能提供強(qiáng)有力的支撐，同時(shí)由于重心比較靠后，轉(zhuǎn)向不足的特性并不明顯，在操控的穩(wěn)定性上比較滿意。

　　我個(gè)人對(duì)手動(dòng)擋的車型不怎么感冒，在拿到愛唯歐1.4手動(dòng)版的車鑰匙時(shí)我確實(shí)有些不情愿，原因是當(dāng)你每天要花1個(gè)小時(shí)在松臺(tái)離合掛擋之間反復(fù)時(shí)，我想你會(huì)和我一樣感到煩感。但在駕駛愛唯歐的這段時(shí)間里，這種不情愿漸漸消失，甚至我有些喜愛上它，喜歡換擋之間與油離默契配合的那種快感。這是在駕駛愛唯歐以后帶給我的變化，相信如果接過(guò)鑰匙的人是你，你也會(huì)愛上愛唯歐，愛上駕駛愛唯歐所帶來(lái)的舒心與愜意。

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