我們首先試駕了2012款君越，君越的駕駛感受重視舒適，雖然試駕的這款為2.4L動力但是，不躁動且細膩的東西輸出對于注重舒適性的駕駛者極為受用。在試著加重油門時，S6六速手自一體的良好平順性得到體現(xiàn)，換擋時機更精準，響應速度也更快。

　　S6六速手自一體變速器使新君越在駕駛舒適性上得到了提升，但對于君威來說變化則更為明顯。駕駛君威輕輕踩下油門，變速器響應迅速與老款相比反應更加靈敏，在超車時變速箱總能保持在適當時機進行換擋，完成超車動作，在加上配備的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的出色表現(xiàn)駕駛者操控更加游刃有余。

　　官方稱新一代S6變速器，具備了高效低耗等優(yōu)點，與老款相比對燃油的消耗更低，但由于條件所限我們并沒法對其油耗以及極限性鞥表現(xiàn)進行更深入的了解，官方稱采用全新動力總成的2012款君威和君越與老款車型相比，百公里加速提升約3%，而燃油消耗上更是下降了5%。

　　面對目前中級別汽車市場的競爭，適應形勢作出變化是明智的選擇，君威和君越這兩兄弟合理打拼中級別車型市場收到了很好的效果，但如何保持產(chǎn)品競爭力才是重點?，F(xiàn)在看來2012款君威和君越的這次改款新老配置更新升級也為其在日后中級別轎車市場占據(jù)有力的競爭地位。