　　外觀上進(jìn)口普拉多和國產(chǎn)版本區(qū)別不大，如果用一個詞來總結(jié)新普拉多外形的變化，我想硬朗是再合適不過了。普拉多的前大燈帶有明顯的豐田新家族特征，高大的車身設(shè)計，帶有明顯的越野風(fēng)格。在車身尺寸方面，國產(chǎn)普拉多與進(jìn)口車型沒有明顯的差別，寬大的車身設(shè)計完全能過滿足消費者對于車內(nèi)橫向和縱向空間的要求。在軸距方面這兩款車沒有區(qū)別，都達(dá)到了2790mm。不過在離地間隙方面，進(jìn)口普拉多2.7L車型達(dá)到了220mm，比國產(chǎn)車型高出5mm。

　　內(nèi)飾方面普拉多的中控設(shè)計以實用為主，到處都是硬朗的元素，這點跟外觀舒服的很搭配，扎實的用料和精細(xì)的做工還是給人很感覺。各種功能的按鍵很多，但是通過合理的擺放不會給人無從下手的感覺。

　　在舒適性配置方面，這兩款車的配置可謂是旗鼓相當(dāng)。真皮方向盤、第二排座椅角度調(diào)節(jié)、車載藍(lán)牙9喇叭揚聲器、外后視鏡電動折疊等配置都可以在這兩款車上找到。不過進(jìn)口普拉多雖然價格低于國產(chǎn)車型，但是豪華配置確是更加的豐富；倒車影像、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、DVD系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。

　　安全性方面，這兩款車的主被動安全配置都是比較齊全的；7安全氣囊（前排雙氣囊、側(cè)氣簾、側(cè)氣囊和膝不氣囊）保證了駕駛者和乘員在出現(xiàn)危險時的安全性。而ABS+EBD、牽引力控制系統(tǒng)和車輛穩(wěn)定系統(tǒng)則可以有效的降危險出現(xiàn)的幾率降低到最小。另外值得一提的是，國產(chǎn)普拉多車型還多配備了上坡輔助系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)。

　　在動力系統(tǒng)方面，這兩款車有著明顯的區(qū)別；國產(chǎn)普拉多采用了V型6缸 4.0L發(fā)動機(jī)，而進(jìn)口車型則采用的是直列4缸2.7L引擎，因此這兩款車在最大功率和最大扭矩方面有著明顯的區(qū)別。在變速箱方面，國產(chǎn)普拉多搭載的是5速手自一體變速器，國產(chǎn)車型要比進(jìn)口車型的4速變速器更平穩(wěn)、更省油。在懸掛方面，這兩款車都采用了雙叉臂式獨立懸架和四連桿獨立懸架的設(shè)計，在顛簸路面時，車輛的變現(xiàn)會更加的平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精度也會更好。

　　編輯點評：由于自身的條件不同，使得國產(chǎn)普拉多和進(jìn)口普拉多的定位也不同。國產(chǎn)普拉多在動力性能和安全性方面具有明顯的優(yōu)勢，而進(jìn)口普拉多的配置則更加的豐富。具體哪款車更適合您，則還要看您的實際需求。