2012年04月11日 13:47 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:李朝
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底盤防腐 (得分:5分)
科魯茲:廠商宣稱為“前麥弗遜/后扭力梁式半獨(dú)立懸架”,專家解釋:后扭力梁式懸架實(shí)際還是非獨(dú)立懸架的一種,所謂的半獨(dú)立懸架其實(shí)還是非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)。
怠速噪音
科魯茲發(fā)動機(jī)怠速時,車內(nèi)噪音實(shí)測為:45.8dB,噪音明顯偏大,表現(xiàn)不佳。專家指出:科魯茲高達(dá)45.8dB的怠速噪音已經(jīng)顯得比較高,這也是德系、美系、韓系車明顯不如日系車的地方??启斊澋膬?nèi)飾用料以塑料為主,車門板內(nèi)設(shè)計(jì)簡單隔音方面不如思域,這些都導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)噪音不能被有效隔離,傳遞到駕駛室內(nèi)的噪音比思域大了很多。
內(nèi)飾地板用料(得分:6分)
科魯茲:作為雪佛蘭旗下的熱銷車型,科魯茲在車身結(jié)構(gòu)方面采用了比較實(shí)用的結(jié)構(gòu),但都屬于成本較低的設(shè)計(jì),無論是可吸能區(qū)域、剎車盤報(bào)警裝置,還是門板鋼梁等,都是實(shí)用且廉價的部件。此外,科魯茲采用非獨(dú)立懸架,不利于駕乘舒適性。