現(xiàn)在GT-86已經(jīng)在日本開始銷售了，價格折算成人民幣大約在16萬至25萬元之間，與他的兄弟車斯巴魯BRZ不同的是，豐田GT-86在北美市場將會變身為Scion FR-S，畢竟在北美市場內(nèi)Scion這個隸屬于豐田的品牌更讓年輕人所喜歡。

　　根據(jù)目前掌握的消息，GT-86可能會在下半年進口國內(nèi)銷售，屆時能否取得理想的銷量，售價是一個很重要的問題，參考國內(nèi)ZELAS杰路馳25.50-28.00萬元的價格，定位更高的GT-86肯定不會便宜，綜合歐洲地區(qū)折合成人民幣大約25萬元的入門價格來推測的話，我想進口國內(nèi)之后這款車也許得賣到30萬以上了。

　　GT-86在國內(nèi)的競爭對手有現(xiàn)代勞恩斯酷派、馬自達MX-5、大眾尚酷和標致RCZ，其中尚酷和RCZ是前驅(qū)車，就像ZELAS杰路馳一樣在感覺上總是會讓人覺得不夠運動，因此吸引力對想用后驅(qū)車玩親身體驗漂移樂趣的駕駛者來說可能會有些不足。

　　因此馬自達MX-5和現(xiàn)代勞恩斯酷派會成為GT-86的強勁競爭對手，綜合動力水平、車內(nèi)空間和技術(shù)含量等幾個因素來看，除了GT-86的發(fā)動機功率比馬自達MX-5多了40匹馬力，款式更加新穎之外，二者的車內(nèi)空間和售價都處于旗鼓相當?shù)乃健?/p>

　　至于現(xiàn)代勞恩斯酷派，我們可以看到它使用3.8升V6自吸發(fā)動機的車型售價也在30萬左右，動力輸出超過300匹馬力，比GT-86的2.0升水平對置自吸發(fā)動機多出了100匹馬力，同時現(xiàn)代勞恩斯酷派的軸距也比GT-86長得多，因此在保證與GT-86有著基本相同加速水平的同時，其車內(nèi)空間方面也有很大的優(yōu)勢。