超短的前后懸是寶馬經(jīng)典的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，這讓新3系的側(cè)身看起來(lái)非常優(yōu)雅，而加長(zhǎng)了軸距的新3系Li讓側(cè)面造型顯得更加修長(zhǎng)。展出的車型為新335Li，寶馬為這款車型配備了十幅18寸輪轂，配合225毫米的輪胎，在氣勢(shì)上也不輸給任何對(duì)手。

　　新3系Li后門上方加入了一條鍍鉻的裝飾線條，這簡(jiǎn)單的一筆卻增添了非常強(qiáng)烈的視覺沖擊力，這些細(xì)節(jié)的處理也顯出寶馬設(shè)計(jì)的細(xì)膩感。

　　尾部的設(shè)計(jì)還是具有寶馬傳統(tǒng)的風(fēng)采，尾燈具有典型的寶馬特色，不過(guò)看起來(lái)更富有運(yùn)動(dòng)感，有點(diǎn)類似老款3系Coupe的味道。作為寶馬3系Li的頂配版本，這臺(tái)335Li采用了左右分開的雙排氣管。

　　新3系Li的行李箱空間和老款車型完全一樣，都是460升，這對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)只能算一個(gè)很普通的容量。不過(guò)在新3系Li上一個(gè)小設(shè)計(jì)還是很人性化的，行李箱下面的蓋子打開后可以卡在上面，這樣拿取下面的工具時(shí)就不會(huì)騰不出手來(lái)了。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新3系Li采用了寶馬最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。幾年前寶馬還是堅(jiān)守自然吸氣的陣營(yíng)，如今寶馬已經(jīng)在各個(gè)排量級(jí)別基本完成了渦輪增壓的布局。新款車型的318Li和320Li都會(huì)采用這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)功率調(diào)校不同，其中320Li的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出135千瓦的最大功率。而335Li則會(huì)提供3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　寶馬目前在變速箱方面已經(jīng)全面普及8速自動(dòng)變速箱了，新3系由于推出較晚，已經(jīng)是最后一批更換8AT變速箱的車型了。來(lái)到國(guó)內(nèi)的新3系Li自然也會(huì)匹配這臺(tái)變速箱，在變速箱更新的同時(shí)，寶馬飛行器擋把自然也會(huì)同步改進(jìn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的全面升級(jí)讓寶馬新3系Li能夠更好的詮釋運(yùn)動(dòng)的魅力，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)性方面也有所提高。而底盤方面新3系Li仍然沿用了老款的懸掛設(shè)計(jì)，同時(shí)繼續(xù)保持50:50的完美前后配重比，所以新3系Li的操控能力仍然值得期待。