【車訊網(wǎng) 報(bào)道】如今國內(nèi)用戶對高檔車的要求越來越高，眾多高檔車廠商也在盡量的拋棄傳統(tǒng)紛紛加長車身哎取悅國內(nèi)用戶，大有兵來將擋，水來土掩的架勢。在本屆車展中又有兩款“L"車型加入國內(nèi)市場加長車的陣營中。

　　寶馬新3系LI

　　新3系Li相比上一代車型，車頭明顯更加扁平。發(fā)動機(jī)蓋清晰的線條刻畫出更富肌肉感的運(yùn)動特征，進(jìn)氣格柵與車頭燈相連的拐角則增加了雙腎型的立體感。車尾獨(dú)特的水平線條與寶馬特有的L型尾燈強(qiáng)調(diào)了車身的寬度。尾燈造型則越來越向5系靠攏，剛勁有力的線條與車身腰線融為一體。更香是一款小5系，這也是今年來加長車的設(shè)計(jì)趨勢!

　　寶馬新3系Li的車身尺寸自然是國內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)注部分，加長后的長寬高分別達(dá)到了4734毫米、1811毫米和1429毫米，寬度和高度與新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版保持一致，但長度卻增加了110毫米。而長達(dá)2920毫米的軸距不僅比老款長了160毫米，也比新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版長了110毫米，還比同級競爭對手奧迪A4L長了51毫米，堪稱同級加長之最。雖然新3系Li依舊做到了前后50:50的完美前后軸重量分配，但由于尺寸有所增加，所增加的這些車身長度對整車操控以及駕駛品質(zhì)依然會帶來一定影響。

　　內(nèi)飾方面新寶馬3系采用以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，中控臺位置更加傾向于駕駛者，按鍵操作更為方便。寶馬的ConnectedDrive系統(tǒng)，包括泊車輔助、360度全景攝像頭、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、啟/停系統(tǒng)、新一代的彩色抬頭顯示器、車道偏離警告系統(tǒng)、變換車道預(yù)警系統(tǒng)、碰撞提示、帶行人識別的夜視系統(tǒng)、帶角落照射、可變光分布和范圍控制的自適應(yīng)頭燈。，實(shí)施交通信息RTTI都有配備，

　　動力方面，新3系最大的變化就是全系采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)。汽油機(jī)方面，新的2.0T發(fā)動機(jī)取代了老款325i的2.5L和330i上的3.0L兩款直列6缸發(fā)動機(jī)。新一代的2.0T發(fā)動機(jī)提供兩種輸出，其中320i采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率184馬力(135kW)，峰值扭矩270N·m。比現(xiàn)款320i的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)156馬力的輸出提高不少。

　　編輯點(diǎn)評：加長的新一代寶馬3系擁有更寬敞的內(nèi)部空間、更豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、更豐富的科技裝備，其受眾客戶也較上一代車型大幅增加。