廠家介紹車展上的這款H7還僅僅是工程樣車，最終的量產(chǎn)版本還會(huì)有所變化，特別是內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分。從我們現(xiàn)場(chǎng)感受來看，H7確實(shí)沒有完全定型。特別是小編在擺弄手扶箱蓋子時(shí)，竟然意外把蓋子掀掉了，令在場(chǎng)的廠商人員有少許尷尬，特別為小編進(jìn)行了解釋。

　　從目前的設(shè)計(jì)來看，H7的內(nèi)飾整體感受強(qiáng)于哈弗H6，上深下淺的色調(diào)搭配深色裝飾條讓整車更顯高檔。內(nèi)飾用料上大量采用軟性材料，摸起來手感較好。只是做工方面，距離合資車還是有所差距。

　　方向盤采用傳統(tǒng)四幅設(shè)計(jì)，并采用皮質(zhì)包裹，握在手中貼合度很不錯(cuò)。多功能快捷按鈕阻尼適中，基本覆蓋了常用的功能。儀表盤采用了流行的炮筒式設(shè)計(jì)，中間的液晶顯示屏不僅提升了檔次，而且讓車輛數(shù)據(jù)信息顯示更全面。

　　8英寸液晶屏在中控臺(tái)上特別顯眼，不過外邊包裹的銀色屏框顯得有些不協(xié)調(diào)?，F(xiàn)在手機(jī)都采用薄邊框設(shè)計(jì)了，這么厚的邊框包裹這么大的液晶屏顯得周邊很空，按鈕的分布不均勻也影響美觀度。相比來說，空調(diào)按鈕的設(shè)計(jì)就好得多，深色調(diào)的按鈕和整體內(nèi)飾風(fēng)格也更協(xié)調(diào)。

　　H7采用了目前流行的一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，取消了傳統(tǒng)手剎設(shè)計(jì)，而是用腳踩踏板式來代替。這也讓變速箱檔桿區(qū)域顯得更加簡潔整齊。變速箱檔把和大眾系非常相似，握在手中很充實(shí)，抓握也很方便。

　　哈弗H7的皮質(zhì)座椅軟硬適中，加上八項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)很容易找到最舒適的坐姿。而副駕駛同樣配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但調(diào)節(jié)方向有所簡化。