2012年04月27日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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門板做工(得分:7.5分)
途觀門窗升降器采用分體設(shè)計(jì),成本較高但比較方便維修,尤其是金屬材質(zhì)成本和重量上均會有上升;升窗器四周均有膠皮作為防水和減震作用,分體式升窗器由于卡口過多,實(shí)際拆卸并不是很快捷。
前后門使用1.62mm厚的W異型材防護(hù)鋼板,在相同材料強(qiáng)度和相同厚度的前提下W異型材結(jié)構(gòu)比普通圓鋼的強(qiáng)度稍好一些,門板內(nèi)側(cè)使用兩塊很厚的止震板用來防止共振,防撞梁中心點(diǎn)高度與地面垂直距離為700mm。前門內(nèi)飾板并沒有使用常見的泡沫而是硬質(zhì)復(fù)合材料。
后門升窗器使用的是塑料材質(zhì)的分體式設(shè)計(jì),這一點(diǎn)與前門大不相同,密封方式和安裝方式類似,但與前門使用材料不相同。后門防撞梁使用1.37mm厚的W異型材,鋼梁中心點(diǎn)與地面垂直高度為600mm。后防撞梁看似與門板分離但實(shí)際并不是,使用鏡子倒影可以看出防撞梁與門板之間有一層發(fā)泡海綿緩沖層。
后門內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)也是用硬紙質(zhì)復(fù)合材料,密集的固定點(diǎn)也同樣可以減少門板異響,這一點(diǎn)與使用海綿隔音止震功能類似。后門窗獨(dú)立升窗器周邊鑲嵌密封條而達(dá)到防水和止震效果。卸掉后備箱密封條可以看到縫隙中涂滿防水膠,途觀的工藝在細(xì)節(jié)地方確實(shí)考慮很周全。