【車訊網(wǎng) 報道】讓人充滿期待的國產(chǎn)現(xiàn)代朗動終于在北京車展上出現(xiàn)了，它是悅動的全新?lián)Q代車型，下半年上市之后，二者將與最早國產(chǎn)的伊蘭特一起成為北京現(xiàn)代與其他廠商同級別產(chǎn)品進行正面競爭的“三劍客”，進一步起到搶占高、中、低三個不同價位區(qū)間細分市場的目的。

　　北京現(xiàn)代旗下“朗動、悅動、伊蘭特”三個產(chǎn)品同樣定位于緊湊型車，它們在中國市場的情況可以用“三世同堂”來形容，就像大眾的捷達、寶來、速騰一樣，與歐美地區(qū)換代車型出現(xiàn)，前代車型停產(chǎn)的做法的不同，在中國這個“特殊”的市場，包括豐田在內很多企業(yè)都采用這種方式。

　　上面之所以提到朗動是一款讓人期待的車型，是因為從早期的伊蘭特開始，現(xiàn)代旗下的合資產(chǎn)品就一直扮演著“價格殺手”的角色，正是得益于價格和配置上的優(yōu)勢，即便是在新車輩出的今天，伊蘭特和悅動每月的總銷量都能超過兩萬輛。

　　這么做是因為幾年前韓國現(xiàn)代自身的品牌價值和制造水平還遠不如大眾、豐田、福特等廠家的同級別產(chǎn)品，所以必須以性價比優(yōu)勢來開拓市場，為了能最大幅度的從歐美日系廠家那里贏得消費者們的關注，相對低廉的價格才是最有利的武器。

　　從成立北京現(xiàn)代開始生產(chǎn)合資產(chǎn)品到今天，經(jīng)過接近十年的發(fā)展，已經(jīng)成為世界第五大汽車制造商的韓國現(xiàn)代在自身的設計、研發(fā)和制造實力方面已經(jīng)相比從前有了很大的提升，進步體現(xiàn)在“流體雕塑”設計理念、海外市場的渦輪增壓直噴發(fā)動機和依靠自身實力制造的6擋自動變速器上。

　　隨著影響力的提升，韓國現(xiàn)代也開始注意到一味的扮演“價格殺手”這個角色并不是吸引消費者的最佳選擇，于是韓國現(xiàn)代將目光轉向了用更好的質量提升品牌價值和利潤率的方向上，這個想法早在今年初現(xiàn)代-起亞集團董事長鄭夢九的年度演說中就表現(xiàn)出來了。