與具有三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)選擇的S60不同，V60僅搭載了一臺(tái)3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率224千瓦，峰值扭矩可以達(dá)到440牛·米，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方給出的數(shù)據(jù)可以在6.2秒的時(shí)間里完成百公里加速，動(dòng)力表現(xiàn)比百公里加速用時(shí)8.1秒的C200旅行版強(qiáng)了一大截。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，V60與S60一樣使用了6擋自動(dòng)變速器，這是唯一落后于C200旅行版的地方，因?yàn)楹笳呤褂玫氖?擋自動(dòng)變速器，雖然V60的自動(dòng)變速器的換擋速度和平順性表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是對(duì)于普通消費(fèi)者而言，奔馳的7擋自動(dòng)變速器起碼在心理上會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。

　　但是不管怎么說(shuō)，相較于目前可靠性問(wèn)題所被人詬病，正處與風(fēng)口浪尖上的DSG雙離合變速器而言，V60的這臺(tái)6擋自動(dòng)變速器無(wú)疑具有更為可靠的表現(xiàn)，因此用起來(lái)肯定會(huì)讓消費(fèi)者們更加的放心。

　　全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是V60的一大亮點(diǎn)，有了它的幫助，V60的四個(gè)車輪可以時(shí)刻與地面保持最佳的接觸狀態(tài)，無(wú)論加速還是過(guò)彎都能提供相比傳統(tǒng)前驅(qū)或后驅(qū)車更好的抓地力，有助于提升操控性。不僅如此，它還可以讓V60在濕滑路面上也具有更好的抓地力，來(lái)達(dá)到提升主動(dòng)安全性的作用，而這點(diǎn)也正是全時(shí)四驅(qū)車型的最大優(yōu)勢(shì)所在。在大眾帕薩特R36停產(chǎn)之后的今天，V60便成為了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中屈指可數(shù)的全時(shí)四驅(qū)旅行車。

　　在彎道中，V60的方向盤雖然依舊具有精確的指向性，只不過(guò)相對(duì)輕盈的轉(zhuǎn)向力度多少對(duì)駕駛樂(lè)趣有所影響，就駕駛而言，給人的感覺(jué)不像寶馬3系那么純粹。另外，得益于R-design版車型針對(duì)懸掛部分的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，在高速過(guò)彎時(shí)V60的車身可以獲得更好的支撐性，所以在繞樁時(shí)不會(huì)感覺(jué)到車身明顯的側(cè)傾，這樣也起到了提升操控性的作用。

　　結(jié)語(yǔ)：可以說(shuō)在目前國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的中型旅行車陣營(yíng)中，V60無(wú)疑是最具運(yùn)動(dòng)感的一款車型，在同級(jí)別中出類拔萃的加速表現(xiàn)，以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所賦予的強(qiáng)大操控表現(xiàn)和道路適應(yīng)能力正是旅行車所需要的，不過(guò)相對(duì)昂貴的售價(jià)是個(gè)不小的阻礙因素，想要取得良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，盡快進(jìn)入V60 T5版本車型拉低起步價(jià)格也許才是當(dāng)務(wù)之急。

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