外觀造型：依舊是美系車的大氣風(fēng)格

　　2011年初，第十一代克萊斯勒300誕生，新車依然使用了300C的車系名稱，算是對(duì)于經(jīng)典的一種致敬吧。而就在今天，這款承載了無數(shù)歷史的新款300C也終于擺在了我們的面前，并且將于不久之后全面進(jìn)入到國內(nèi)消費(fèi)者的視線當(dāng)中。

　　作為克萊斯勒麾下的旗艦型中大級(jí)車，新款300C擁有不輸給同級(jí)對(duì)手的車身尺寸，5066/1902/1488毫米的長寬高以及3052毫米的軸距基本上可以媲美國內(nèi)大多數(shù)的同級(jí)別車型，并且別忘了，國內(nèi)的中大型車大多已經(jīng)加長過軸距了，所以全新300C對(duì)于熱衷于大尺寸的國內(nèi)消費(fèi)者來說是很具有吸引力的。

　　雖然全新300C的前臉仍然采用了偏向于方形的設(shè)計(jì)元素，但在被設(shè)計(jì)師重新詮釋之后，給人了耳目一新的感覺。大尺寸的倒梯形進(jìn)氣格柵十分霸氣，并且多處采用鍍鉻進(jìn)行裝飾，讓人一見到這款車就會(huì)被它的前臉?biāo)?，但是這也剛好搶去了鑲嵌在格柵上方亮條中的克萊斯勒全新飛翼車標(biāo)的風(fēng)頭。值得一提的是，全新300C標(biāo)配有自適應(yīng)性定速巡航控制系統(tǒng)（ACC），感應(yīng)探頭位于前臉下格柵的右側(cè)，此前不久上市的奧迪新A6L同樣擁有此項(xiàng)配置，只不過高達(dá)62.76萬元的起步價(jià)注定了這項(xiàng)配置不會(huì)太親民。

　　經(jīng)典匙孔樣式的前大燈比老款的設(shè)計(jì)顯得更加柔和一些，并且加入了一圈C型樣式的LED行車燈，在很好地延續(xù)經(jīng)典的同事，也為300C的前臉增添了一絲時(shí)尚的氣息。功能方面，全新300C的前大燈也絲毫不含糊，不僅采用了自適應(yīng)式雙氙氣自動(dòng)前大燈 (AFL)，還帶有大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)高低調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)光燈輔助和自動(dòng)清洗等配置。

　　視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面，銀色鍍鉻外后視鏡的使用讓我們一眼就能看出這是一款美系高檔車，而20寸多幅輪轂和固特異245/45 R20寬輪胎的配備，則讓原本已經(jīng)很有肌肉感的側(cè)身造型變得更加兇猛，這種美系高檔車的獨(dú)特魅力給予我們的視覺感受確實(shí)和德系或者日系車完全不同。

　　曾幾何時(shí)，立式尾燈也是美系車的標(biāo)志性外觀設(shè)計(jì)，但依然在堅(jiān)持這種傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在卻只剩下克萊斯勒和凱迪拉克這兩家。全新300C的立式尾燈和老款車型有幾分相似，只不過在增加了一圈鍍鉻裝飾后，時(shí)尚度和檔次感有所提升。尾部的設(shè)計(jì)簡潔大方，除了品牌車標(biāo)和300C的標(biāo)識(shí)之外沒有多余的線條裝飾，而在高位剎車燈上左右各有一個(gè)黑圈，左側(cè)的是后方攝像頭，而右邊的是開啟行李箱的開關(guān)。