【車訊網(wǎng) 報(bào)道】全球鷹GX7是吉利的首款緊湊型SUV產(chǎn)品，它在4月份的北京車展上才剛剛上市，作為SUV這個(gè)熱門(mén)市場(chǎng)中的后來(lái)者，想要與已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的自主品牌SUV領(lǐng)頭羊哈弗H6競(jìng)爭(zhēng)，那就必須拿出點(diǎn)硬貨，性價(jià)比無(wú)疑是最有利的武器，畢竟對(duì)選擇10萬(wàn)元左右SUV車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，務(wù)實(shí)才是最重要的。

　　我們拿到的全球鷹GX718手動(dòng)行政版（以下簡(jiǎn)稱全球鷹GX718）試駕車售價(jià)10.59萬(wàn)，對(duì)比同價(jià)位的哈弗H6，它在配置上具有很大的優(yōu)勢(shì)，其中包括前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、同級(jí)別少見(jiàn)的膝部氣囊，以及電動(dòng)天窗、倒車影像、前排座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)等更吸引消費(fèi)的舒適性配置，這些都是前者所沒(méi)有的。

 

體驗(yàn)全球鷹GX7行政版 憑價(jià)格與配置取勝

全球鷹GX7有三個(gè)排量共計(jì)八款車型，售價(jià)區(qū)間為9.29-12.99萬(wàn)元，作為其原型車的帝豪EX7在去年的廣州車展上就早已經(jīng)有過(guò)亮相，除了懸掛的標(biāo)識(shí)不同，全球鷹GX7和帝豪EX7在外觀方面幾乎“長(zhǎng)的”一模一樣，而兩車確實(shí)也是同一個(gè)平臺(tái)下的產(chǎn)物...

　　就像開(kāi)頭提到的那樣，在性價(jià)比方面具備的優(yōu)勢(shì)，讓全球鷹GX718成為了目前市場(chǎng)中最務(wù)實(shí)的選擇之一，考慮到此前我的同事已經(jīng)針對(duì)全球鷹GX718的外觀、內(nèi)飾和配置等方面做了詳細(xì)的介紹，在這里我就不多說(shuō)了，有興趣了解的朋友們可以猛擊上方的相關(guān)閱讀。

　　我們今天測(cè)試的全球鷹GX718搭載1.8升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102千瓦，峰值扭矩172牛·米，帶動(dòng)整備質(zhì)量超過(guò)1.5噸的全球鷹GX718，應(yīng)付日常使用不成問(wèn)題，相信大家已經(jīng)看過(guò)無(wú)數(shù)試駕過(guò)它的人這么說(shuō)過(guò)了。

　　在日常行駛中，開(kāi)車別太著急的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全球鷹GX718的表現(xiàn)和上面說(shuō)的一樣，如果頻繁的加速超車，那么你就需要不停的降擋，再接著升檔了，因?yàn)橄胍ＷC足夠的動(dòng)力輸出，必須通過(guò)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)解決，讓轉(zhuǎn)速徘徊在2500-3000轉(zhuǎn)左右是最好的選擇。