【車訊網(wǎng) 報道】第六期《拆車坊》的兩位主角可謂足夠熱門，最終的結(jié)果也很出乎意料，不過這也是《拆車坊》的最終目的，那就是將最真實的一面還原給消費者。備受爭議、千夫指減配的新速騰，最終沒有在此次拆車中翻身。如果足夠關(guān)注《拆車坊》欄目，你會發(fā)現(xiàn)第二期的高爾夫獲得了一個比較高的推薦指數(shù)。這時候所有人和我一樣，難免會有一個疑問，同為一汽-大眾旗下的熱門家轎，之間的差距為何如此之大呢？這篇文章將會給你一個很好的解答。

　　新速騰減配后懸掛已經(jīng)成為不爭的事實，不過在實際的測試中，新老車型之間差距并不是很大。實際上，這項減配將更多的體現(xiàn)在顛簸強烈的路面上，扭力梁式半獨立后懸掛因為先天的缺陷，舒適度遜色于多連桿獨立后懸掛基本沒有懸念。在這個方面，采用多連桿后懸的高爾夫顯然更占優(yōu)勢。

　　前后保險桿對比：前后防撞梁保護都很全面

　　常見的保險杠系統(tǒng)一般由保險杠外皮、低速緩沖泡沫、配有吸能盒的金屬杠鐵三部分組成。其中保險杠外皮主要起到裝飾作用，低速緩沖泡沫可以吸收和衰減碰撞力度，當(dāng)泡沫的緩沖達到極限失效時，剩下的就交給帶有吸能盒的金屬鋼鐵來保護。

　　通過圖片可以看出來，速騰的前保險杠為塑料外殼和金屬杠鐵，前保險杠杠鐵的防護作用具備兩級吸能結(jié)構(gòu)，并在距地230毫米處增設(shè)防人卷入杠（兼有保護水箱作用），這項增配可以提高對行人的防護，值得稱贊。

　　高爾夫并沒有這項配備，但是在防撞梁下方有一部分非金屬材質(zhì)的行人腿部保護防護梁，作用和防人卷入杠類似。從高爾夫保險杠的構(gòu)造來看，它的強度足夠堅硬，由此產(chǎn)生的保護作用毋庸置疑，但是高爾夫前保險杠只有兩端具備發(fā)泡材質(zhì)的保護層。

　　速騰和高爾夫的尾部一樣，都是一根厚重的拱形防撞梁，在追尾和倒車過程中，充分考慮到了對后部的自我保護。

　　新速騰全車防護值得特別提出的就是前保險杠防護設(shè)計不僅僅考慮車內(nèi)人員的安全，同時還顧及到行人保護領(lǐng)域。兩級吸收能量的設(shè)計可以更有效的衰減碰撞力度。高爾夫保險杠的優(yōu)點是，其金屬杠鐵分為兩層，前層材質(zhì)較薄，后層材質(zhì)很厚，這樣的設(shè)計可以更好地起到分段吸能作用。

　　前后的防撞梁最能說明廠家對于被動安全的重視，從新速騰和高爾夫的對比來看，大眾廠家并沒有在這方面進行任何的縮水，充分考慮到了前后防撞梁在碰撞中所提供的保護作用。